Ouvrez le capot du véhicule et de localiser la pompe A /C. Il s'agira d'un accessoire à l'avant du moteur qui est entraîné par une courroie. La pompe aura deux lignes de caoutchouc course pour le métal et qui sont facilement accessibles. Ces lignes métalliques auront ports de connexion verticales avec des bouchons sur eux. Les bouchons peuvent être de couleur rouge et bleu. On sera plus grande que l'autre.
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retirer le capuchon bleu, qui est le plus grand orifice des deux et le côté basse pression de la pompe. Branchez le grand tuyau bleu de la jauge du collecteur A /C à l'orifice capless. Le connecteur aura un collier coulissant et un bouton moleté. Faites glisser le collier le tuyau, appuyez sur le raccord sur l'orifice et relâchez le collier. Serrez à la main la molette
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Répétez la même procédure pour l'orifice avec le bonnet rouge -. Côté haute pression de la pompe. Le tuyau jaune relié à la jauge du collecteur est pour l'ajout de réfrigérant ou pour évacuer le système A /C du véhicule. Il n'est pas nécessaire à des fins de diagnostic et devrait être à gauche accroché à son support sur l'ensemble de jauge de collecteur. Si l'ajout de réfrigérant, raccorder le tuyau jaune à un réservoir d'agent réfrigérant sous pression. Si le système d'évacuation, de branchement à une pompe à vide appropriée.
