situer le Vortec de batterie de 6,0 litres et dévisser le boulon de la borne négative à enlever. Déplacez ce câble de la borne éloignée de la batterie et des surfaces métalliques dans le compartiment moteur pour éviter l'échouement. Laissez la batterie débranchée pendant le reste du processus de dépannage.
2
Retirer chacun des capuchons de bougie d'allumage et inspecter chaque fiche individuelle des signes d'humidité, la corrosion, de surchauffe ou de tout autre dommage physique. Tirez les bougies d'allumage endommagés avec la clé à douille nécessaire. Retirez le chapeau du distributeur pour accéder au câblage rotor et électriques. Etiqueter le câblage électrique, si nécessaire, et de remplacer chacune des fiches en conséquence. Utilisez la clé à douille correspondant à insérer chacune des bougies d'allumage. Déverrouiller le distributeur afin que vous puissiez vérifier le rotor du moteur pour tout signe de dommage physique, le remplacer si nécessaire.
3
Situer la vanne EGR de 6,0 litres, qui repose près du tube de remplissage d'huile . Inspecter cette partie pour aucun signe de colmatage des débris. Si la vanne est bloquée en position ouverte et ne semble pas répondre à toutes les commandes, supprimer ce clapet et le remplacer en conséquence. Si la vanne elle-même semble juste d'être sale, retirez cette partie et nettoyer soigneusement.
4
Détachez le matériel qui maintient le tube d'admission d'air sur le corps du papillon des gaz du moteur. Si nécessaire, utiliser un tournevis à tête plate pour retirer ce tube de l'entrée du corps de papillon. Vérifiez l'intérieur de ce tube d'admission pour toute accumulation de débris ou autres matériaux élémentaire et supprimer tout ce qui pourrait interdire une ventilation adéquate. Détacher les crochets qui retiennent la boîte à air d'usine conjointement et enlever le couvercle pour accéder au filtre à air. Tirez le filtre à air et vérifier le contenu à l'intérieur de la boîte, enlever tous les débris. Si le filtre à air en place une usine, le type de papier conçu, jetez cette partie et de le remplacer en conséquence. Si vous avez remplacé le filtre à air de l'usine avec une pièce d'aluminium en treillis métallique, nettoyez simplement cette partie et l'utiliser à nouveau. Une fois que vous avez terminé de nettoyer cette zone, connectez toutes les pièces vers les positions correspondantes.
5
Contrôler les durites du radiateur, à la fois supérieure et inférieure pour tous les signes de l'effilochage, car cela peut diminuer de manière significative le écoulement de liquide de refroidissement du moteur dans tout le moteur Vortec de 6,0 litres. Retirer le bouchon de remplissage et vérifiez le contenu du liquide de refroidissement à l'intérieur, en prenant note de ces deux niveaux et la qualité du liquide de refroidissement. Si le liquide de refroidissement semble être faible et a été remplacé dans la dernière année ou deux, tout simplement couronner le tout jusqu'à ce que à la hauteur recommandée. Si le liquide de refroidissement ressemble un peu patiné, vidanger le liquide complètement et remplacer par un nouveau liquide. Nettoyez l'avant du ventilateur du radiateur avec une brosse et un vaporisateur pour s'assurer que les redirections de flux d'air cohérentes dans le moteur. Connectez la borne négative de la batterie à l'arrière de sa surface destinée et le fixer avec la vis nécessaire lorsque vous avez terminé.
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