Une batterie stocke l'énergie électrique. Il est également un dispositif chimique qui crée de l'énergie. Il est absolument nécessaire afin de démarrer la voiture. Une fois que le moteur est en cours, la batterie est utilisée pour fournir l'énergie pour chauffer les bougies d'allumage. Une partie de l'énergie du moteur en marche l'alternateur fonctionne --- un dispositif qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique - pour recharger la batterie. La batterie est déchargée peu en démarrant le moteur, mais est entièrement restaurée après l'automobile fonctionne quelques miles.
Bobine et condensateur
La bobine est faite de fil qui crée un champ magnétique lorsqu'un courant le traverse. Un condenseur est ce que la mécanique automobile appellent un condensateur - un appareil qui stocke temporairement une charge électrique. La bobine et le condensateur de travailler ensemble pour envoyer une charge avant et en arrière entre les deux appareils - la constitution d'un champ magnétique qui s'effondre alors et ajoute à l'actuel, puis la constitution d'une charge sur le condensateur - mise en place de résonance que les pompes jusqu'à l' tension. Exactement au bon moment, une paire de contacts - appelés points - rompt la résonance et l'effondrement du champ magnétique, l'envoi d'un bref mais puissant surtension électrique vers la bougie
. Distributeur
Le distributeur est un commutateur rotatif qui est actionné par l'énergie mécanique du moteur. Une tige centrale tourne et entre en contact avec six ou huit contacts différents des milliers de fois par seconde. Chaque contact est relié à un fil qui passe à une bougie d'allumage. Le distributeur envoie de l'étincelle de la bobine à la bougie d'allumage correcte au bon moment. Lorsque la mécanique parlent timing, c'est ce qu'ils veulent dire - la synchronisation de la position du distributeur de sorte que l'étincelle va à la bougie d'allumage au bon moment sont les éléments qui transforment la surtension électrique mille volts dans une étincelle. La bougie d'allumage a un écart soigneusement contrôlé que l'électricité saute à travers pour rendre l'étincelle. L'étincelle de vis de fermeture directement dans le bloc-moteur, de sorte que l'écart est en fait dans le haut de la chambre de combustion. Essence atomisé est pulvérisé dans la chambre, et ce mélange pulvérisé est comprimée juste avant que l'étincelle se produit. Toutes ces conditions fonctionnent ensemble pour provoquer l'explosion de l'essence, ce qui pousse le piston vers le bas et l'ajoute à la rotation du vilebrequin. Chaque explosion contribue à la force qui arrive finalement au niveau des roues et rend l'automobile aller.
Spark Plugs
