Comment changer une courroie de ventilateur dans un 1990 Lincoln Mark VII

Années 1990 Lincoln Mark VII a été réalisé avec deux options de finition: la norme LSC et la Fondation Bill Blass Edition. Tant le LSC et le Bill Blass édition ont été équipés d'un moteur de 5,0 litres qui produit 225 chevaux. Les deux véhicules se sont standard avec une transmission automatique à quatre vitesses avec surmultipliée. Les accessoires du moteur sur la 1990 Mark VII, tels que la pompe à eau, l'alternateur et de la pompe d'assistance de direction sont entraînés par une seule courroie en serpentin. Une courroie serpentine est plus large qu'une ceinture V-drive régulière et dans la plupart des cas, un seul des pouvoirs de la ceinture de tous les accessoires. Si cette ceinture développe des fissures ou d'autres signes d'usure, vous devez le changer immédiatement. Choses que vous devez
Ratchet
remplacement Courroie
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1

situer la serpentine tendeur de courroie poulie en haut au centre du moteur. Regarder vers le bas sur le tendeur à des marques d'indication d'usure sur le galet tendeur - ils devraient vous dire si la bande a tendu la tolérance. Les lettres "MIN" et "MAX" sont inscrites en regard de deux encoches sur le côté moteur de la poulie, de l'avant de la poulie est une autre encoche qui doit être comprise entre le "MAX" lignes "MIN" et. Inspectez la ceinture pour les fissures et les signes d'écaillage ou de brûlure.
2

Insérer le carré d'entraînement du cliquet dans le trou carré sur le galet tendeur et tourner la poulie vers le haut pour relâcher la tension de la courroie. Tout en maintenant le tendeur de la courroie, retirer la courroie usagée. Prêtez une attention particulière à l'acheminement de la sangle - il devrait y avoir une ceinture de routage schéma sous le capot, le schéma est habituellement sur le carénage du ventilateur, mais il peut aussi être trouvé sur le bas de la hotte. S'il n'y a pas un diagramme, dessiner un sur une feuille de papier avant de retirer la courroie usagée.
3

Installez la nouvelle courroie, à partir du vilebrequin et de travailler jusqu'à ce que vous atteignez le alternateur et galet tendeur.
4

Tourner le tendeur vers le haut et faites glisser la courroie sur la poulie d'alternateur et sur le galet tendeur.
5

Vérifiez que la ceinture est correctement installée sur toutes les poulies. La ceinture doit monter entièrement centrée sur les poulies. Démarrer le moteur et vérifier que la ceinture est correctement installé avec les accessoires de tournage.