Apport maximal Manifold Specs

Tous les moteurs à combustion interne contiennent une partie d'admission impératif, appelé le collecteur d'admission. Les différences dans les collecteurs d'admission dans la variété de moteurs qui existent est vaste, mais tous ont la même fonction et le but. Dans les moteurs anciens, les carburateurs mélangés au carburant et d'air à partir de l'entrée d'air, d'alimentation directement dans le collecteur d'admission et, éventuellement, dans chaque tête de cylindre. Dans les nouveaux moteurs, injection électronique de carburant contrôle précisément ce combustible et le mélange de l'air, l'équilibre toujours ce que l'on introduit dans le collecteur. S'il ya des avantages et inconvénients de chaque type d'injection de carburant, le collecteur d'admission reste un élément essentiel de la conception du moteur. Design |

Il ya deux parties principales conceptions les plus multiples: supérieure et inférieure. Au fil des ans, l'aluminium et fonte ont été la méthode courante pour produire de la partie supérieure et les collecteurs d'admission inférieurs pour les automobiles. Au cours des dernières années, les collecteurs en plastique ont commencé à apparaître dans plus de voitures pour réduire le poids et réduire les coûts de fabrication. Cependant, la plupart des modèles en plastique ont reçu des critiques négatives des experts et amateurs, et, dans certains cas, des poursuites sont apparus en raison de défauts de conception.
Fonctionnalité
< p> Le collecteur supérieur transfère le mélange air-carburant à partir d'une source unique, qui est le carburateur dans les moteurs plus anciens et le corps de papillon dans des modèles plus récents. Une fois ce combustible et le mélange de l'air a été concentré, le collecteur supérieur offre ce mélange au collecteur inférieur, qui à son tour distribue le gaz dans chaque tête de cylindre du moteur. Chaque conception de collecteur est spécifique à l'automobile dans lequel il est jumelé, comme l'administration du carburant et le mélange de l'air est impératif de maintenir une puissance constante dans l'automobile.
Remplacement

Après des années d'abus et d'entretien irrégulier, le collecteur d'admission de votre moteur pourrait commencer à montrer des signes évidents d'usure. Remplacement du joint de collecteur d'admission est une commune et relativement pas cher tune-up, mais si le collecteur supérieur lui-même commence à se détériorer, puis remplacement de cette pièce est important dans le maintien de votre moteur fonctionne bien.
Statistiques de performance Photos

Pour les amateurs qui cherchent à remplacer le collecteur supérieur pour obtenir plus de performance, de passer à un corps de papillon plus ou carburateur et le système d'admission est fortement recommandé. Les collecteurs d'admission supérieure et inférieure sont généralement vendus en une seule pièce, et la commutation ces pièces hors peuvent être effectuées en quelques heures avec les bons outils et la direction. Dans les moteurs à carburateur, le collecteur est accessible en enlevant le filtre à air et du carburateur, puis étiqueter et débrancher les fils et les tuyaux qui relient le collecteur électrique. Dans les nouveaux moteurs qui reposent sur l'injection électronique de carburant, d'entrer dans le collecteur d'admission est un peu plus d'une tâche, car ces moteurs sont conçus pour la compacité et de rendement énergétique plus que l'accessibilité du moteur.

Photos