reliant la borne positive de chaque batterie à la borne négative de la batterie autre se traduira par une énorme vague d'un courant électrique entre les deux batteries. Cela entraînera des piles à la chaleur très rapidement, et dans les batteries de type plomb-acide - le type le plus commun - cela se traduira par la production d'une grande quantité d'hydrogène gazeux dans la batterie chargée. La chaleur peut faire fondre les éléments de la batterie interne et externe, tandis que la pression de l'hydrogène gazeux peut se fissurer le boîtier de la batterie. Une fois le boîtier est fissuré, échappant à l'hydrogène peut s'enflammer et potentiellement exploser.
Dommages aux câbles de pullover
câbles de démarrage
ne sont pas conçus pour supporter l'énorme afflux de courant électrique , et va rapidement atteindre des températures très élevées. Cela peut faire fondre l'isolation des câbles et potentiellement exposer les personnes à un contact direct avec les câbles électriques. La chaleur peut aussi faire fondre les composants à souder et d'autres qui maintiennent les câbles et pinces ensemble.
Autres dommages possibles
La montée du courant électrique peut souffler le fusible lien ou un élément de fusible qui protège le circuit électrique principal du véhicule. Si le moteur du véhicule avec la batterie chargée est laissé en marche, la surtension peut endommager l'alternateur de ce véhicule.
Dommages dus à l'inversion de polarité
Lorsque les câbles de démarrage sont mal raccordés, la polarité du système électrique du véhicule avec la batterie déchargée sera inversé pendant quelques secondes. Cela peut endommager irrémédiablement la plupart des composants électroniques sensibles qui sont communs sur les véhicules d'aujourd'hui, tels que les ordinateurs de bord et des capteurs électroniques.
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