Comment remplacer un Joint collecteur d'admission sur un 1997 Chevy Silverado K1500

General Motors a désigné son niveau de finition élevé de pleine grandeur Chevrolet pick-up Silverado en 1975. Jusqu'en 1999, c'est devenu la norme pour l'identification de ces véhicules haut de gamme. GM a également utilisé le "C" et les lettres "K" pendant ce temps faire la distinction entre les deux roues et les modèles à quatre roues motrices, respectivement. Au fil des ans, le moteur peut avoir besoin de certaines procédures de maintenance pour corriger les problèmes que le stress a causé. Le collecteur d'admission est chargé de la distribution du mélange de carburant et d'air dans les cylindres, une fonction essentielle pour le fonctionnement du chariot. Remplacement de cette pièce est un processus complexe, mais peut être fait avec les bons outils. Choses que vous devez
collecteur d'admission et Kit joints
gants de travail
Wrench Set
Clé dynamométrique
Tournevis à tête plate
cruciforme tournevis
Joint d'étanchéité
Joint élimination du solvant
plastique Scraper moteur dégraissant
chiffons propres
Afficher plus d'instructions
suppression
1

Dévissez le boulon qui retient le câble négatif à la batterie. Déplacer ce connecteur éloignée de la batterie et les parties métalliques de sorte qu'il ne se broie pas. Le courant électrique doit être désactivée de circuler à travers le moteur pour assurer la sécurité tout en enlevant le collecteur d'admission et d'autres composants électriques.
2

Déplacer un récipient vide sous le bouchon de vidange du radiateur du Silverado. Dévissez le bouchon de remplissage du radiateur et retirez le bouchon de vidange. Permettre à tous de liquide de refroidissement de s'écouler dans le récipient vide et remplacer le bouchon de vidange.
3

étiqueter tous les câbles et les tuyaux qui relient le collecteur d'admission électrique. Déconnecter le câblage électrique à partir du tube collecteur, le distributeur et l'apport en elle se connecte au corps de papillon. Retirez le tuyau d'aspiration du corps de papillon et démonter complètement le corps de papillon. Retirer le câblage électrique de l'alternateur et le compresseur de climatisation. Débranchez le distributeur et mettre de côté pour une utilisation ultérieure.
4

Dévissez le boulon qui retient la direction assistée support de pompe pour le compartiment moteur. Poussez le support vers l'avant pour accéder aux boulons du collecteur d'admission cachés. Dévissez ces vis, ainsi que les autres boulons du collecteur, puis soulevez l'ancien collecteur loin du bloc moteur. Soulever le joint du collecteur du moteur avec un tournevis à tête plate et de s'en débarrasser.
5

Stuff les ports cylindres avec des chiffons propres pour protéger pendant le processus de nettoyage. Racler toute accumulation du bloc moteur et de la zone environnante avec un grattoir en matière plastique et le solvant enlèvement du joint d'étanchéité. Appliquez une petite quantité de produit dégraissant de moteur sur un chiffon propre pour essuyer tous les débris de la zone.
Installation
6

Appliquer une fine couche de mastic d'étanchéité au sommet et le bas du nouveau joint de collecteur d'admission. Alignez le nouveau joint du collecteur au-dessus des orifices du vérin et les trous.
7

définir le nouveau collecteur en place sur le dessus de la garniture nouvellement installé. Assurez-vous que tous les trous sont parfaitement alignés et définissez les boulons en place avec vos doigts. Serrer tous les boulons, 1/2e de tour à la fois, à 33 livres-pied de pression avec une clé dynamométrique.
8

rebrancher tous les fils électriques, tuyaux et les pièces qui ont été retirées précédemment.
Photos 9

Verser le liquide de refroidissement dans le radiateur arrière et remplacer le bouchon de remplissage.
10

Rebranchez le câble à la borne négative de la batterie.