Comment faire pour installer un collecteur Edelbrock

Edelbrock est un fabricant bien connu de pièces de performance pour tous les types de moteurs. L'une de leurs meilleures lignes de produits les plus vendus sont les collecteurs d'admission de performance en aluminium. Installation d'un de ces collecteurs va augmenter le débit d'air d'admission du moteur, produisant une plus grande efficacité et de puissance. La difficulté d'installation allant de véhicule à véhicule, mais est bien en deçà des capacités de la moyenne do-it-yourself mécanicien. Choses que vous devez
remplacement du collecteur d'admission
ensemble complet de clés et les prises américaines et métriques
Clé dynamométrique
Afficher plus Instructions
1

Débranchez le négatif câble de batterie de la borne négative de la batterie. Débrancher le tuyau de radiateur inférieur et permettre à tous de refroidissement du moteur à s'écouler dans un bac de récupération.
2

Retirer le boulon central de l'ensemble de filtre à air. Retirez l'assemblage et le filtre à air. Retirez le boîtier de thermostat et by-pass tuyau. Déconnecter le tuyau de chauffage à partir de l'arrière de la tubulure d'admission. Retirez tous les connecteurs de faisceau de câblage et des tuyaux d'aspiration de la tubulure d'admission. Retirer la vanne EGR.
3

match marquer la position des distributeurs et retirez le distributeur. Retirer la ligne de vide à partir du régulateur de pression de carburant pour réduire la pression de la conduite de carburant. Retirer la conduite de carburant et tringlerie de gaz relié au carburateur. Dévissez et retirez le carburateur du collecteur d'admission.
4

Supprimer tous les dix boulons du collecteur d'admission et supprimer le collecteur. Retirez l'ancien joint de collecteur (utiliser un grattoir en plastique si nécessaire).
5

place le nouveau joint en position sur le bloc moteur et régler la consommation de Edelbrock sur le dessus de celui-ci. Installer et serrer les boulons du collecteur d'admission 30 livres-pieds.
6

Effectuer les étapes un à trois dans l'ordre inverse pour remonter le moteur.