Quelles sont les causes d'un Ford Explorer 4.0 1993 à Backfire?

Le Ford Explorer dispose d'un ordinateur de bord conçu pour réduire l'erreur humaine et augmenter l'efficacité. Lorsque le moteur est des retours de flamme, vous devriez essayer de résoudre le problème aussi rapidement que possible. Dépannage ces problèmes possibles exige une certaine habileté mécanique ainsi que des outils spécialisés. Recirculation des gaz d'échappement (EGR) Système

Lorsque l'EGR échoue, la combustion du carburant plus chaud et produit plus d'émissions d'azote. Vérifiez pour confirmer que tous les tuyaux d'aspiration sont intacts et n'ont pas de fuites. Utilisez votre manuel du propriétaire pour localiser la vanne EGR et le régulateur de EGR. Attacher une pompe à vide à la vanne EGR. Assurez-vous que la pompe est titulaire vide à 5 à 7 en-Hg. Enfin, vérifiez le régulateur de EGR. Contrôler la tension à la bobine du connecteur électrique du régulateur de EGR avec la clé de contact, mais le moteur ne tourne pas. Confirmation de 20 à 70 ohms sur le régulateur de RGE avec un ohmmètre. Remplacer et réparer les pièces défectueuses.
Calage de l'allumage

Pour vérifier un calage de l'allumage défectueux dans votre Explorer, vous aurez besoin d'une lampe stroboscopique et le tachymètre. D'abord, enlever la barre de court-circuit relié au connecteur bec au-dessus de la chaîne de distribution du véhicule. Fixez la lampe stroboscopique et compte-tours au moteur. Confirmer l'alignement du calendrier marque à côté de l'arbre à cames. Si ce n'est pas aligné, avoir le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) vérifier par un technicien formé professionnellement. Retirez la lampe stroboscopique et le tachymètre et de rattacher la barre de court-circuit. Remplacer et réparer les pièces défectueuses.
Vannes défectueuses

Après avoir vérifié que les systèmes d'allumages EGR et fonctionnent correctement, il est probable que le problème est dû au retour de flamme Le système de valve de votre Explorer. Retirer les bougies une à la fois et démarrer le moteur. La vanne touchée "bouffée", montrant une fuite en compression. Les vannes avec ces problèmes doivent être nettoyés. Vous devriez également vérifier le ressort de soupape pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement, et les remplacer s'il ya des signes de brûlures ou d'endommager les soupapes.
Problèmes majeurs

le moteur a des ratés encore après avoir effectué ces contrôles, vous pourriez avoir un problème de moteur majeur comme un bloc moteur fissuré ou déformé tête déformation du collecteur. Ces articles exigent un équipement et une formation spécialisée pour réparer, il est donc préférable de consulter un mécanicien professionnel.