Ce moteur six cylindres pourrait aller aussi haut que 127 chaudière chevaux (BHP). Le moteur a été utilisé dans le "châssis invisible» dans certaines voitures fabriquées par Motors Guy et utilisé un type "N" de l'injection de carburant. Il y avait une boîte cinq vitesses, et un 130 mm alésage "carré" et d'AVC. Le moteur peut tourner à 1800 tours par minute (RPM).
Le 6HDC500 Diesel Engine
Ce moteur à huit litres couru sur six cylindres et a été utilisé pour bus d'alimentation comme le Guy Victoire. Le moteur était petit de sorte qu'il peut être monté facilement sous un châssis de bus. Il pourrait produire jusqu'à 161 CV à 2500 RPM. Il a été efficace avec la consommation de carburant parce qu'il est venu monté avec un gouverneur de l'avance automatique dans son système d'injection directe de carburant.
Meadows Générateurs diesel
Meadows générateurs opérés moteurs 970S Meadows. Ils pourraient fournir jusqu'à 135 kilowatts de puissance comme une sauvegarde en cas de panne de courant, et qu'ils pouvaient tirer en aussi peu que 10 secondes après la coupure de courant. Certains de ces générateurs ont été utilisés pour les installations d'essais nucléaires américains, et quelques-uns même survécu aux attaques nucléaires de test.
Train Moteurs
Henry Meadows Ltd a travaillé avec D. Wickham & Company Limited pour produire des moteurs diesel pour les trains. Les moteurs de BHP 130 ont été utilisés dans les trains pour les chemins de fer Katanga Congo. Le HDT500 a été favorisée. C'était un moteur diesel à cylindres à plat et la capacité 8,14 litres. En 1957, les moteurs ont été livrés ferroviaire écossais.
Gibbs Famille Tracteur
un des tracteurs de la famille de Gibbs Collection du tracteur est modifiée modèle 40kA. Il a d'abord couru sur un moteur Ford, mais il fonctionne maintenant sur une Meadows MKIII. Il s'agit d'un moteur à quatre cylindres avec un moteur de quatre cylindres en ligne-course verticale et est alimenté par injection directe de carburant. Son alésage et la course sont 4.724 pouces, et il a une vitesse de moteur de 1600 et 1800 RPM. Il a une capacité diesel de 2,3 gallons impériaux. Le système de filtration comprend un filtre et un séparateur d'eau. Le système de refroidissement du moteur utilise de l'eau distribuée à l'aide d'une pompe centrifuge, et il est une température de réglage du thermostat. Le système de moteur fonctionne par allumage par compression à un taux de compression de 16:1. La cylindrée du moteur est de 332 pouces cubes.
