Comment résoudre les problèmes avec une Acura RSX 2006

Produit de 2002 à 2006, l'Acura RSX a eu lieu du Integra que la performance coupé sport Acura. Tous les modèles Acura RSX sont alimentés par une version du moteur primé de la série K Honda. Pour 2006, le modèle de base RSX a conservé les 160 chevaux K20A3, tandis que le modèle Type-S a été mis à niveau vers la K20Z1 de 210 chevaux. Comme avec la plupart des modèles Acura et Honda, le RSX est devenu connu pour sa fiabilité à toute épreuve. Cependant, comme avec n'importe quel véhicule, des problèmes peuvent survenir. Idéalement, le RSX a de vastes capacités de surveillance écus, ce qui rend le diagnostic de la plupart des problèmes, une procédure plug-and-play simple. Choses que vous devez
OBD-II ECU diagnostic ordinateur
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Branchez un ordinateur OBD-II ECU diagnostic dans le port RSX ECU, situé dans le conducteur côté de la zone du plancher. Comme les moteurs de la série K ont des capacités de surveillance OBD-II avancé des calculateurs, pratiquement tout dysfonctionnement déclenchera la lumière "de vérification du moteur" de la RSX. Un ordinateur de diagnostic ECU va vous donner le code d'erreur enregistré par l'ECU, ainsi qu'une description de la panne. Sinon, la plupart des concessionnaires Acura /Honda, ainsi que des magasins de pièces automobiles offriront leurs ordinateurs de diagnostic pour vous donner une lecture libre de tous les codes d'erreur.
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Ecoute transmission excessive pleurnicher à l'accélération. Ceci est généralement dû à stocker le liquide de transmission de la RSX tomber en panne. Dans les cas extrêmes, broyeur peut se produire sur les modèles RSX équipés d'une transmission manuelle. La plupart des utilisateurs trouvent que le remplacement du fluide de l'action avec un fluide de transmission entièrement synthétique de haute qualité atténue le bruit de transmission et les questions de broyage.
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Vérifier le niveau d'huile moteur RSX chaque fois que vous faites le plein du véhicule , comme le suggère le manuel du propriétaire. La consommation de pétrole modérée est fréquente, en particulier sur les modèles de Type-S. Consommation excessive d'huile peut indiquer à défaut internes du moteur ou des joints. Si c'est le cas, examiner l'extérieur du moteur soigneusement des signes de fuite d'huile due à joints défaillants. Voir également faire un test de compression du moteur pour déterminer l'intégrité des pistons.