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Daewoo Timing Specs

Le 2002 Daewoo Lanos a été la dernière année de modèle pour le véhicule sous-compact. La Lanos dispose d'un moteur de 1,6 litre, et le calendrier de ce moteur est vitale pour son entretien et sa longévité. Les Lanos a été fabriqué en Corée par General Motors dans le cadre du Motors filiale de la société Daewoo. Les Lanos a depuis été remplacé par l'Aveo vendu sous la ligne de véhicules Chevrolet, un autre des constructeurs automobiles les filiales de GM. Timing Specs

L'allumage a un calendrier de 10 degrés avant le point mort haut et a été contrôlé par modulation par impulsions et codage. Les pistons ont un ordre de tir de piston 1-3-4-2.
Moteur Dimensions

Le moteur V4 de 1,6 litres utilisé un système d'injection de carburant multipoint et fonctionne à l'essence. Il possède un taux de compression de 9,5:1 et une course alésage /de 3,11 à 3,21 pouces. Le moteur avait un total de 16 soupapes et utilisé un double arbre à cames en tête. Il avait quatre cylindres et une cylindrée de 1.598 cc, ou 1,6 litres. Le réservoir de carburant a une capacité de 12,7 gallons.
Engine Performance

En 2002, Daewoo Lanos avait une puissance maximale de 105 ch à 5800 rpm et un pic couple de 106 livres-pied à 3400 tours par minute lorsqu'il est équipé du moteur de 1,6 litre. Une transmission manuelle à cinq vitesses avec overdrive est standard avec le moteur et une transmission automatique à quatre vitesses avec overdrive était facultative.
Cylindre spécifications de couple de la tête

Le cylindre boulons à tête ont eu une séquence de serrage de boulon 9-5-1-3-7-10-6-2-4-8. Les boulons étaient 18 livres-pied de couple dans la première étape, à 70 degrés de couple à l'étape deux et trois, et 30 degrés de couple en quatre étapes. Les boulons du bouclier thermique sur le collecteur d'échappement a eu 11 livres-pied de couple, tandis que les écrous sur le collecteur d'échappement avaient 18 livres-pied de couple.
Autre couple Specs
< p> Les tiges des boulons de chapeau de palier avait 18 livres-pied de couple dans la première étape et 30 degrés de couple à l'étape deux. L'écrou de roue et les boulons avaient 90 livres-pied de couple.