Comment puis-je savoir si mon Automatique chaîne de transmission est mauvais?

Selon le site de l'éditeur intégré, une liaison de transmission automatique se compose d'un kick-down accélérateur et un sélecteur de changement de vitesse. Si l'une des dysfonctionnements partie, cela peut provoquer une panne complète de la transmission et même affecter la capacité d'un véhicule à démarrer. Comme l'indique son nom, le sélecteur de changement de vitesse contrôle l'évolution des engrenages selon le cahier des pilotes. Le mécanisme de kick-down accélérateur est activé lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée tout en bas. Le gaz permet kick-down la voiture puisse fonctionner à une vitesse inférieure pour augmenter la vitesse et le rendement. Instructions
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Enfoncez la pédale de gaz dur comme si vous essayiez de changer de voie rapidement dans la circulation. Écouter et sentir le changement de vitesses vers le bas pour augmenter la vitesse de la voiture. Si le changement de vitesse ne se fait pas et la voiture n'accélère pas comme prévu, ce qui pourrait indiquer un accélérateur défectueux kick-down. Vérifier la qualité et le niveau du liquide de transmission. Si le liquide de transmission n'est pas le problème, le lien entre la transmission automatique et le système de carburant du véhicule est affaiblie. Prenez votre voiture à un mécanicien doit être évalué.
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Garez votre voiture et éteindre le moteur. Placez la transmission dans le parc et essayer de redémarrer le moteur. Si elle ne démarre pas alors que dans le parc, le sélecteur de changement de vitesse peut être défectueux. Selon le site de Auto Zone, un levier de vitesses inopérable peut également être attribué à une faible transmission ou d'une pompe mal de fluide.
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Vérifiez le niveau du liquide de transmission. Si le liquide de transmission est pleine, envisager soit la pompe à fluide ou le sélecteur de changement de vitesse. Faire remorquer votre véhicule à un mécanicien d'avoir la pompe à fluide écartée comme cause de l'échec de changement de vitesses. Si la pompe à fluide est encore pomper le fluide de transmission, le sélecteur de changement de vitesse est mal aligné ou cassé.
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Apportez votre voiture à un arrêt pendant la conduite. Passage de la route ou inverse dans le parc. Si vous entendez un bruit fort, le sélecteur de changement de vitesse doit être réaligné. Le bruit peut sembler fort "bang", un peu comme la voiture est frappé à l'arrière. D'autres sons révélateurs comprennent meulage ou en cliquant sur.