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Quels sont les Mazda RÉCHAUFFÉ?

Système de chauffage de Une automobile fonctionne avec le système de refroidissement pour refroidir le moteur et aussi refroidir et chauffer l'habitacle. Dans une Mazda, comme la plupart des autres voitures, la bobine de chauffage peut être difficile à trouver car il est situé derrière le tableau de bord, qui dirige à la fois loin de refroidissement du moteur et travaille à créer de l'air chaud. Système de refroidissement

La chaleur générée par un moteur Mazda nécessite un flux constant de liquide de refroidissement, comme anti-gel, à courir à travers le système. Comme le liquide de refroidissement est chauffé, il est pompé à partir du moteur vers la bobine de chauffage, placé entre le moteur et la cabine, où une série de trous et de tubes de travail pour abaisser la température du liquide de refroidissement avant qu'il ne cycles de retour vers le moteur.

système de chauffage

Lorsque la chaleur est allumée dans la cabine derrière le tableau de bord, la chaleur est redirigée à partir du liquide de refroidissement dans la cabine, souffler de l'air chaud vers les passagers tout en aidant à refroidir le cycle de système pour le moteur. Si la voiture a une histoire de chaude ou est en danger de surchauffe, il peut être une bonne idée d'allumer le chauffage de l'habitacle. Un peu d'inconfort peut aider à prévenir le moteur contre les dommages.

Problèmes

Problèmes avec la bobine de chauffage comprennent des fuites de liquide de refroidissement ou une accumulation d'anti-gel, à la fois qui peut se traduire par une flaque d'antigel et la perte de liquide de refroidissement du système de gestion moteur. D'autres signes possibles de problèmes avec les serpentins de chauffage comprennent la fumée venir à travers les orifices de la cabine ou si les tuyaux allant de la bobine pour le bloc moteur est froid après l'exécution (ils doivent être chaud du liquide de refroidissement passe à travers).

remplacement

Il est essentiel que les serpentins de chauffage ne soient pas endommagés, car non seulement il ya la possibilité de fluide chaud extrême s'infiltre dans la cabine (car il n'est qu'à quelques centimètres du conducteur et les pieds des passagers), mais une fuite de fluide peut aussi causer des dommages, la moisissure et la rouille dans le moteur. Moins de liquide de refroidissement dans le système signifie également que le moteur a moins de chance d'éviter la surchauffe. Remplacement d'une bobine de chauffage est beaucoup moins cher que le remplacement d'un moteur.