Le constructeur automobile tubé la transmission manuelle NSG370 dans une unité de boîtier en aluminium. Assorti avec un moteur en ligne , six cylindres , la transmission mesuré 23,5 cm de long , tandis que les versions pour le V-6 étaient 24,8 pouces de long. La transmission était léger à 89 livres. Il a comporté six vitesses avec overdrive que le sixième rapport . Chrysler jumelé le NSG370 avec quatre litres , six cylindres en ligne de la Jeep et Dodge et Chrysler de 3,7 litres V6 , selon Conversions Novak .
Couple
La transmission manuelle sélectionnée 10 dents et un arbre de sortie sur les Jeeps avec 23 dents . Son couple nominal était de 272 lb-pi . Les rapports de démultiplication de la jeep étaient 4.46:1 pour la première vitesse , 2.61:1 pour la deuxième vitesse, 1.72:1 pour le troisième rapport , 1,25:1 pour la quatrième vitesse , 1,00:1 pour la cinquième roue d'entraînement direct et 0,84:1 pour le sixième rapport .
GM Compatibilité
DamilerChrysler correspondait à la NSG370 avec Generation III et des moteurs plus tard, petit bloc Chevrolet V6 et V8 . DaimlerChrsysler conçu la transmission en fonction de la Jeep et Chrysler moteurs en changeant seulement la cloche .
