Cobra Rotor Specs

Ford Mustang Cobras ont des freins hydrauliques et rotors en forme de disque. Les rotors sont des disques métalliques que les plaquettes de frein sont poussés contre lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein. Rotors varient en taille en fonction de l'année de la Cobra, mais tous les rotors en forme de disque partagent quelques caractéristiques de base. Rotors portent le plus souvent lorsque les plaquettes de frein ne sont pas remplacés dans le délai recommandé. Finition de surface

rotor Cobra a une surface métallique lisse, brillant avec des rainures peu profondes en spirale à partir du centre. Ces rainures aident à saisir les plaquettes de frein et nécessitent une profondeur spécifique pour des performances optimales. Trop lisse et ils n'auront pas saisir efficacement les pads. Trop rugueux et l'effort sur la pédale de frein va augmenter.
Épaisseur

Rotors doivent absorber et dissiper la chaleur provoquée par le frottement du système de freinage. Pour le faire efficacement, ils doivent être la bonne épaisseur. L'épaisseur appropriée assure aussi l'intégrité structurelle. Chaque rotor possède une "épaisseur de défausse," recommandé aussi appelée la «machine minimum de" nombre.

Planéité

Rotors doivent être absolument plate et sans chaîne pour éviter les pulsations de la pédale. La moindre variation, aussi peu que .0003 pouces, peut affecter les performances du rotor.
Racing Rotors

propriétaires qui conduisent Cobras à grande vitesse changent parfois le rotors installés par le fabricant pour une variété de course épaisse. Les rotors épais aident à absorber la chaleur élevée, plus soutenue associée à des vitesses élevées. rotors de course ont également des motifs de rainures de surface pour une meilleure adhérence.