Underbody Rust Treatment

Rust se produit lorsque des pierres ou autres débris surface puces causent des routiers qui exposent le métal nu du soubassement du véhicule. Lorsque l'humidité est introduite, soit par l'eau ou l'humidité , la rouille commence à se former presque immédiatement et provoque le métal à se corroder , ce qui conduit à la rouille et , finalement , des trous dans le métal . Inspectez

Arrêter la rouille avant qu'elle ne commence . Dans des conditions normales , les voitures commencent à montrer rouille entre trois à cinq ans , mais une première inspection est recommandée. Vérifier régulièrement les zones les plus susceptibles d'être touchées par la rouille , comme dans et autour des passages de roues .
Retouche

Si vous trouvez la rouille , utilisez du papier de sable fin à enlever la rouille et le sable jusqu'au métal nu , puis aspirer la surface pour enlever la poussière . Avec un pinceau , appliquer soigneusement une couche de retouche (rouille) peinture ou mastic à la zone touchée .

Rouille convertisseurs

convertisseurs de rouille modernes sont un type d'amorce qui contient du tanin et un polymère organique qui peut être appliqué directement sur la rouille sans avoir à d'abord la surface du sable . Les changements de tanin de fer à tannate de fer , le métal de stabilisation et les polymères forment une couche de protection . Convertisseurs doivent être appliquées dans un environnement à faible humidité, comme un garage fermé par une journée chaude .