Faire que la Ford Windstar a un moteur froid avant de commencer à travailler sous le capot du véhicule. Débranchez le câble de la batterie négative. Vidanger le système de refroidissement en dévissant le bouchon situé à l'arrière de la pompe d'assistance de direction ou au-dessous de l'état de compresseur d'air. Cela empêche de se répandre du liquide de refroidissement dans les pistons et le carter.
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Ticket et le label Ford Windstar avant de la retirer et de déconnecter les pièces automobiles. Détachez ou supprimer le conduit d'admission d'air, les fils d'allumage, tubes de sortie nettoyant l'air, la pression du circuit de carburant et l'assemblage de lignes à vide. Débranchez chaque tuyau: la durite supérieure du radiateur, tuyaux de dérivation du liquide de refroidissement et le tuyau de chauffage. Débranchez la courroie de la pompe de direction assistée et retirez le réservoir de la montagne. Placez les composants sur un établi. Ne débranchez pas la conduite hydraulique.
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Placez des blocs de bois sur le dessus de crics rembourrées sous le Windstar. Enlever les crochets de l'élément d'ancrage du moteur sur le côté gauche à l'avant. Glissez la courroie du compresseur, autour du moteur et de se débarrasser de l'alternateur ceinture support de tension. Enlevez l'ancre de distributeur et débrancher la conduite de carburant. Branchez la conduite de carburant pour empêcher le fluide de se répandre.
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Retirer le boîtier de distributeur et détachez la conduite de carburant qui relie la rampe d'alimentation du collecteur d'admission. Sceller la conduite de carburant pour arrêter carburant de fuir. Dévisser l'écrou du câble d'accélérateur et de le glisser hors
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séparer les composants des moteurs principaux et les connecteurs:. Connexion du capteur de pression absolue du collecteur, le connecteur électrique du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, position du vilebrequin connecteur électrique du capteur, gaz d'échappement Connecteur électrique de la soupape de recirculation et de l'arbre à cames connecteur électrique de position. Notez l'emplacement de chaque composant que vous étiquetez chaque partie.
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Débrancher les pièces de moteur supérieurs et tous les connecteurs de la position de l'arbre à cames de connecteur électrique, position du vilebrequin connecteur électrique du capteur, connecteur électrique du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur , collecteur connexion du capteur de pression absolue et de connecteur électrique de la vanne de recirculation des gaz d'échappement. Notez la position de chaque partie, même lorsque vous billet et étiquette.
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Desserrer les vis de culasse dans une séquence s'entrecroisent dans l'ordre inverse de l'installation. Annuler le boulon le plus éloigné et se déplacer vers le milieu de la culasse. Déposer la culasse et vérifier les dégâts. Remplacer la culasse si nécessaire. Nettoyer la culasse si vous ne remplacez pas. Graisser les nouveaux boulons et les fils de boulons avant l'installation. Nettoyer la surface de contact du joint de culasse.
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Positionner le nouveau joint de culasse et trouver la marque "up" pour vous guider. Aligner les goujons dans le bloc moteur.
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Placez la tête de cylindre sur le dessus du bloc-cylindres. Placez les vis de culasse dans un processus en deux étapes. Serrer à 37 livres-pied de la première étape. Couple à 68 livres-pied pour la deuxième étape.
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remplacer chaque composant du bloc moteur dans l'ordre inverse de l'original mis en place. Consultez un service manuel Ford Windstar pour le couple de serrage approprié.
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