Comment diagnostiquer des bruits de moteur de voiture

Tout conducteur fait face à la menace d'une panne de moteur alors que sur la route. Si vous entendez broyage, crissement ou frapper le bruit provenant de votre moteur, puis faire une tentative de diagnostiquer le problème. Vous pouvez diagnostiquer le bruit du moteur sans utiliser des outils coûteux, il suffit d'une bonne oreille pour entendre le cliquetis du moteur pendant l'accélération. Plus le bruit du moteur indique que démarreur ou la réparation de transmission est nécessaire pour prévenir d'autres dommages au moteur. Ne prenez pas de risques; résoudre le problème tout de suite. Reportez-vous au schéma des pièces dans le manuel du propriétaire de votre véhicule pour localiser les pièces nécessitant des réparations. Choses que vous devez manuel
nouveau démarreur
Transmission montage
Spark
Propriétaire branche
Afficher plus Instructions
1

Placez votre pied sur le frein et essayer de démarrer le moteur. Si vous entendez un bruit strident ou de broyage en provenance du moteur, vous devrez peut-être remplacer le démarreur. Vérifiez que la cale démarreur et le volant /couronne ont dégagement adéquat. Vérifiez également que le disque de démarrage et le démarreur fonctionnent.
2

prendre la voiture sur la route et accélérer à 65 mph. Si vous entendez un bruit de cliquetis que vous accélérez, vous devrez peut-être remplacer le vilebrequin ou de pignons de distribution.
3

Continuer à accélérer. Si vous entendez des coups provenant du moteur, alors vous devrez peut-être remplacer le chapeau de distributeur ou la chaîne de distribution. Vérifiez l'état de vos bougies. Si les fiches sont brisés ou ont de grandes lacunes, les remplacer.
4

Maintenir une vitesse constante sur l'autoroute et, si vous entendez un bruit chant ou un cliquetis, vous pouvez avoir à remplacer le support de transmission. Vérifiez également le capteur de position de recirculation des gaz d'échappement pour les débris et les éraflures. Assurez-vous que le robinet est fermé.
5

Vérifiez que le calage de l'allumage est réglé selon les spécifications prédéterminées programmées dans l'ordinateur.