Où est le thermostat dans un moteur de camion?

Le thermostat dans un moteur de camion est généralement situé le long de la durite supérieure du radiateur qui se trouve entre le radiateur et le bloc moteur. L'ensemble est enfermé dans un petit boîtier en plastique fixé au tuyau. La fonction du thermostat est de contrôler la température du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur au moyen d'un capteur de température et une simple valve. But

un moteur de camion fonctionne inefficace lorsque le bloc moteur est froid, consommer plus de carburant et produit plus de pollution que lorsque le moteur est chaud. Le thermostat permet au moteur de chauffer le plus rapidement possible en empêchant le liquide de refroidissement dans le moteur à froid de circuler à travers le radiateur. Lorsque le moteur atteint une certaine température de fonctionnement, le thermostat détecte et permet au liquide de refroidissement de circuler normalement, le refroidissement du moteur et d'éviter la surchauffe.
Comment ça marche

Thermostat comprenant un clapet qui peut ouvrir ou fermer le tuyau de radiateur allant du radiateur au moteur en fonction de la température du moteur. Lorsque le moteur est froid, la soupape de thermostat se ferme et reste dans le liquide de refroidissement moteur, où il se réchauffe relativement rapidement. Lorsque le moteur est chaud, la vanne thermostatique s'ouvre et cycles de refroidissement avant et en arrière du moteur au radiateur, en gardant le liquide de refroidissement ainsi que le moteur de la surchauffe.

Problèmes potentiels
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Un thermostat défectueux ou usé peut se retrouver bloqué soit dans la position ouverte ou fermée. Un thermostat qui est bloqué en position ouverte permet le cycle de refroidissement à travers le radiateur, même lorsque le moteur est froid, ce qui conduit à ralentir le réchauffement du moteur et de mauvaises performances du véhicule par temps froid. Un thermostat qui est bloqué en position fermée empêche le liquide de refroidissement d'atteindre le radiateur, même lorsque le moteur est très chaud, conduisant à moteur d'endommager le moteur surchauffe et possible.
Remplacement
< p> Pour remplacer un thermostat, un mécanicien draine le liquide de refroidissement du radiateur et déconnecte le tuyau de radiateur du boîtier de thermostat, qui se tient sur l'aide de boulons. Après avoir enlevé les vis, le mécanicien glisse l'ancien thermostat sur la partie inférieure du boîtier, remplace le joint d'étanchéité et glisse le nouveau thermostat en place dans la même orientation. Le boîtier est ensuite remis en place, le tuyau de radiateur est reconnecté et le radiateur est rempli de liquide de refroidissement.