Un amortisseur bi-tube a deux tubes. Le tube intérieur est utilisé pour contrôler la pression . Le tube externe , appelé aussi tube de réserve, stocke le fluide hydraulique en excès . Amortisseurs monotubes sont amortisseurs à gaz haute pression à moteur qui contiennent un tube seulement . Les deux modèles utilisent un piston de travail et de la tige , mais amortisseurs monotubes ont une plus grande flexibilité de montage et fonctionnent soit à droite ou à l'envers , leur permettant de soutenir plus de poids
Performance Fade
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En fonctionnement de l'amortisseur bi-tube , le gaz d'azote , à un niveau de pression réduite , on ajoute au cylindre à remplacer l'oxygène moteur . Cette addition d' azote réduit la décoloration des performances du moteur . Amortisseurs monotubes ne pas ajouter de l'azote .
Chaleur réduction
amortisseurs monotubes dissipent la chaleur existante plus que doubles amortisseurs des tubes en raison de moins de composants et de leur unique conception du tube . En raison de leur conception, amortisseurs monotubes fonctionnent aussi à une température inférieure à doubles amortisseurs des tubes.
