72 Corvette Wheel Alignment Specs

L'alignement frontal sur votre Corvette 1972 est ce qui maintient les roues visant droite lorsque le volant est droit. En plus d'assurer une maniabilité, un bon alignement évite une usure inégale des pneus. Une extrémité avant du véhicule qui est mal alignée ne suivra pas correctement, aura tendance à dériver et va consommer plus de gaz que l'extrémité avant correctement alignés. Trois angles d'alignement ou les paramètres sont réglables sur votre Corvette 1972: carrossage, chasse et pincement. Camber Description de l'angle et de

carrossage est l'angle hors de la perpendiculaire que vos roues avant maintiennent lorsque le véhicule est au repos. Si le haut de la roue est incliné loin de la voiture, il est considéré carrossage positif et si incliné dans le passage de roue, il est carrossage négatif. Carrossage positif excessive entraînera l'extérieur du pneumatique à l'usure, alors que carrossage négatif va porter l'intérieur du pneumatique. La plage acceptable pour le carrossage est spécifié comme zéro à 1,5 degrés positifs, avec .75 étant le réglage préféré. Cependant, de nombreux amateurs de performance que d'avoir un peu de carrossage négatif, car il améliore la réactivité de la direction.
Caster

Caster est l'angle représenté par une ligne droite entre la partie supérieure et joints à rotule inférieurs ou des points de pivot de votre extrémité avant. Caster assiste les roues en revenant à la position avant droite lors de la conduite et aide à prévenir la roue de tourner spontanément. Cambrure excessive, qu'elle soit positive ou négative, va augmenter l'exigence d'entrée de direction et entraîner une usure irrégulière des pneus. Sur la Corvette 1972, la gamme de lanceur spécifique est de zéro à 2 degrés, avec 1 degré étant préféré.
Toe Description et caractéristiques

Toe-in est l'angle de l'axe central du véhicule représentée par une ligne droite passant par les pneus de l'avant vers l'arrière. Excessive pincement va provoquer ce qui est connu comme drapeau ou le gommage du bord extérieur du pneu. Trop peu pincement, ou excessive pincement négatif, va provoquer ce type d'usure sur le bord intérieur du pneumatique. En 1972 Corvette, le pincement préféré gamme est 0,875 à 0,125 degré négatif, ce qui signifie l'avant des pneus sera inclinée légèrement. La raison pour cela est parce que le véhicule roule sur la route, le frottement entre les roues et la chaussée a tendance à forcer les roues vers l'extérieur. Le paramètre le plus pratique pour orteil sur la Corvette 1972 est nul.
Mesure des angles à la maison

Vous pouvez mesurer le carrossage à la maison en utilisant un outil relativement bon marché qui se fixe magnétiquement le moyeu central de la roue. Bout peut être mesurée par la mesure de la distance entre les bords intérieurs des pneus à l'avant et à l'arrière du point de pivotement. Une mesure plus petite à l'avant est orteil négative et une plus grande mesure devant indique orteil positif, ou d'un orteil-out. Caster mesurer à la maison est un processus très complexe qu'il vaut mieux laisser aux machines informatisées.