Auto France >> Voiture >  >> Entretien de voiture >> General Car Maintenance

Où est le commutateur de nez sur un parking situé?

Communément appelé un "commutateur de nez», l'interrupteur marche au ralenti de suivi ou de gaz est une partie du système de commande de ralenti sur un véhicule. Lorsque la voiture est au ralenti, le commutateur de nez contrôle si le ralenti est augmenté ou diminué selon que le gaz s'ouvre ou se ferme. Lorsque le papillon des gaz se ferme, l'interrupteur de nez est retourné et que le système de commande de ralenti est activé. Ce type de système est commun dans les anciens modèles GM. The Idle Speed ​​Motor Control

Le moteur de commande de ralenti est conçu pour contrôler la vitesse de ralenti dans une variété de conditions. L'ordinateur à bord du véhicule commande la vitesse de ralenti de sorte que l'électronique du régime de ralenti la plus efficace est maintenue. Sans le moteur de commande de ralenti, la voiture pourrait ralenti trop bas et le décrochage ou ralenti carburant trop élevée et des déchets.
Conditions changeantes

Le système de contrôle de ralenti réagit à les différentes charges que le moteur visages. Par exemple, lorsque vous allumez la climatisation au ralenti, vous mettez un niveau plus élevé de la charge sur le moteur. Le système de contrôle de ralenti serait également régler le ralenti en réponse à des conditions telles qu'une surchauffe du moteur, un moteur froid ou un système de moteur à faible tension de la batterie.
Rôle de l'interrupteur de nez

Le commutateur de nez reste normalement en position ouverte. Toutefois, lorsque le papillon est assez faible, l'interrupteur se ferme. Cela indique à l'ordinateur de la voiture pour commencer à contrôler le niveau de veille du véhicule.
Localisation du nez commutateur

Situer le carburateur du véhicule. D'un côté, vous verrez un tube de moteur tour en saillie à partir d'un petit montage qui est boulonné au châssis de la voiture. Rechercher un piston qui se trouve sur le côté opposé de l'assemblage de la carcasse du moteur. Le commutateur de nez se trouve à l'intérieur du tube que le piston est connecté.