L'embrayage est le mécanisme de liaison entre le moteur et le reste du système de transmission. L'embrayage coopérant avec le volant du moteur, en prise avec elle afin de pouvoir la transmission et de débrayage lorsque le système de transmission a besoin de moins de puissance à partir du moteur ou pas du tout. L'embrayage s'engage et se désengage avec le moteur lorsque la voiture est à l'arrêt et /ou en mouvement, et il est placé dans l'action par une pédale sous le pied du conducteur de l'automobile.
Gear Box
Photos
boîte de Le véhicule est littéralement une boîte contenant les engrenages qui tournent l'arbre d'entraînement et alimente les roues de la voiture. Lorsque l'embrayage est engagé, la puissance du moteur est transmise à la boîte de vitesses, ce qui augmente le couple tout en réduisant les RPM du moteur.
Arbre de transmission
l'hélice La transmission l'arbre s'étend à partir de la boîte de vitesses à la «essieu rigide», signifiant l'essieu qui maintient l'entraînement réel du véhicule. Par exemple, si la voiture est à propulsion arrière, l'essieu arrière est l'essieu moteur.
Différentiel
Le différentiel est le dernier maillon de la chaîne de transmission éléments qui prend la puissance du moteur avant de le transmettre aux roues et en leur permettant de tourner à des vitesses différentes (d'où le nom - différentiel). L'écart fait en divisant la puissance entre les deux parties de l'essieu.
Essieu
axe de Le véhicule est l'arbre qui détient les roues en bonne position pour à travailler avec l'autre et afin d'utiliser la puissance transmise par le moteur égale. Dans certains systèmes de transmission, l'essieu est une partie, mais dans d'autres, il ya deux essieux par roue, contrôlant chacun une roue. Et, l'axe n'est pas toujours fixé sur les roues - dans certains cas, l'axe est maintenu en place par des roulements ou des bagues. Un essieu qui ne transmet la puissance aux roues est appelé un essieu fixe.
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