SD33T est un 3,3 litres, moteur diesel 6 cylindres, refroidi par eau, de 101 chevaux. Le moteur pèse £ 672. Sa puissance maximale iS105 PS à 3800 rpm et un couple maximal est de 175 livres-pied à 2200 tours par minute. L'alésage et la course est de 83 millimètres par 100 millimètres. Le taux de compression est 20.8:1 et le déplacement du piston est 3246 cc. Il s'élève en moyenne à 25 miles par gallon.
Construction à vendre
Le bloc-cylindres en fonte à haute résistance. Il possède des chemises sèches remplaçables. La culasse est constituée d'une seule pièce en fonte haute résistance avec de la fonte, des inserts de valve frettée. L'arbre à cames est en fonte qui a subi un traitement spécial pour augmenter la dureté et améliorer la durabilité. Le vilebrequin est en acier estampé. Surfaces durcies par induction sont sur tous les principaux et des bielles. Aluminium dans les pistons est robuste, légère et a une bonne conductivité thermique. Les compressions et les anneaux de pétrole sont chromés à prolonger leur vie. Les roulements de précision sont d'une coquille tri-métal acier soutenu. Les soupapes en tête sont en acier spécial résistant à la chaleur avec une surface stellite traité supplémentaire sur la soupape d'échappement.
Bits & Pieces
Le filtre à carburant est un type remplaçable-cartouche avec une soupape de trop-plein. Le filtre à air est un type sèche-papier remplaçable. Le collecteur d'échappement est du type à bride avec un côté faisant face à l'arrière de sortie. Il dispose d'une pompe à carburant à piston injecté. La pompe à huile est une cartouche remplaçable et le carter d'huile est en acier embouti. La pompe à eau est d'un type centrifuge à entraînement par courroie. L'alternateur est un alternateur de 12 volts ,35-ampli.
