Le système de frein à friction classique se compose d'un maître-cylindre et un étrier de roue , ou un cylindre , qui sont remplis de liquide de frein. Lorsque la pédale de frein est enfoncée , le liquide de frein est contraint par la pression hydraulique à travers l'étrier pour les chaussures de freins.
Électromagnétiques Freins
freins électromagnétiques
, ou de retardateurs , composent généralement de bobines de fil d'aluminium montés dans une résine époxy sur le châssis d'un véhicule et des disques métalliques qui tournent entre les bobines . Lorsqu'un courant électrique traverse les bobines , la rotation des disques est entravée et la force de freinage est créé.
Electromagnétisme Vs . Friction
Le courant circulant dans les bobines des freins électromagnétiques est régi par une résistance réglable , connu sous le nom d'un rhéostat , et la force de freinage est directement proportionnel au courant . En tant que tel , les freins électromagnétiques n'utilisent pas de friction et fonctionnent à des températures plus basses que les freins à friction classiques.
