inspecter la base du levier de vitesse pour un petit la vis de réglage. Ce sera soit une vis Phillips ou éventuellement une vis Allen. Il sera relativement faible et passera par le décalage poignée et serrez contre l'arbre de sélection afin de maintenir le levier de vitesse en place. Retirer la vis de réglage avec un tournevis ou une clé Allen. Réglez la vis où il ne sera pas déplacée.
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Tournez le passage en sens antihoraire si il n'ya pas de vis présents. La poignée peut être simplement vissé sur l'arbre de changement de vitesse. Si la poignée ne fait pas tourner relativement facilement, pour trouver un anneau élastique ou un raccord à compression à la base de la poignée. Cela peut être caché derrière un morceau de garniture qui fait le tour du levier de vitesse. Si c'est jonc, retirer la bague avec une paire de pinces à bec effilé. S'il s'agit d'un raccord de compression, utiliser un tournevis à tête plate pour couper soigneusement la poignée du raccord.
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Tirez le décalage poignée droite et de l'arbre de changement. Il peut se détacher facilement ou il peut prendre un certain effort pour l'enlever. Soyez prudent lorsque vous retirer pour éviter la fessée vous-même dans le visage. Vous pouvez également avoir à dévisser, même après avoir retiré une vis de réglage ou un jonc en tournant dans le sens antihoraire. Débranchez tous les câbles qui vont à l'intérieur du levier de vitesse.
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