Types de bobine d'allumage

Une bobine d'allumage est en fait deux bobines de fil enroulé autour d'un noyau de fer. L'enroulement primaire est constitué de fil lourd et est connecté à deux bornes sur la partie supérieure de la bobine. L'enroulement secondaire est réalisé en fil fin et se connecte à la connexion à haute tension, aussi sur la partie supérieure de la bobine. Il existe trois principaux types de systèmes d'allumage, d'où les trois principaux types de bobines d'allumage. Conventionnel

Le système d'allumage point disjoncteur de type conventionnel a été utilisé depuis le début des années 1900. Dans ce système, le circuit primaire de la bobine d'allumage est alimenté par la batterie par l'intermédiaire d'une résistance. La mise à la terre à travers les points d'ignition fermés dans le distributeur. Le courant circule dans les enroulements de la bobine primaire, la création d'un champ magnétique. Lorsque les points sont ouverts par la rotation de la came de distribution, le circuit électrique du courant est interrompue, l'effondrement du champ magnétique. La force de l'effondrement traverse les enroulements de la bobine secondaire et crée un courant électrique en leur sein. Le courant circule dans le chapeau du distributeur et finalement dans les bougies, le tout en une fraction de seconde.
Électroniques

systèmes d'allumage électroniques ont été très populaires dans le milieu des années 1970 et ont été développés pour être plus fiable et produisent moins d'émissions. Ce type de contact est très proche du système conventionnel, avec la même configuration dans le circuit secondaire de la bobine d'allumage. De la batterie à la borne de la bobine, le circuit primaire est également le même. Mais au lieu d'une came de distributeur et des points, le système électronique utilise une bobine de détection pour signaler au module de commande, qui déclenche alors la bobine d'allumage. Sur certains systèmes électroniques, la bobine d'allumage se trouve à l'intérieur du chapeau du distributeur.
Sans distributeur

Dans un système d'allumage sans distributeur, qui est sorti dans les années 1980, sa conception a permis plus d'énergie pour être disponible à partir de bobines. Au lieu de deux bobines, il ya généralement trois ou plus montés ensemble dans un pack de batterie, chaque responsable de cuisson soit une bougie ou une paire. Ce système utilise un dispositif de déclenchement magnétique pour déterminer la vitesse du moteur et la position du vilebrequin. Le dispositif de déclenchement envoie un signal au module de commande de moteur ou le module de commande d'allumage qui, à son tour, envoie l'énergie à la bobine.