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Spécifications d'un 1987 Chevy 454

Chevrolet a commencé à produire sa grande série de bloc moteur dans les années 1950 et 1960. Le gros bloc Chevy le plus commun est le moteur de déplacement pouce cube 454. Ce moteur a été utilisé dans les voitures jusqu'en 1974, après quoi il a été placé exclusivement dans des camions Chevy, tels que le Suburban et le C10, jusqu'à la fin des années 1990. Déplacement

de 1987 Chevy 454 déplace moteur 454 pouces cubes ou 7,4 litres. Déplacement se réfère à la quantité totale d'air que les pistons, qui fonctionnent à l'intérieur des cylindres, déplacent quand ils opèrent. Il s'agit d'une indication générale de la taille du moteur et des capacités de puissance.
Alésage et course

En 1987, le 454 avait un alésage de 4,25 pouces, et une course de 4.00 pouces. Lors de l'examen d'un moteur à combustion interne, alésage désigne le diamètre des cylindres du moteur, qui abritent un ensemble anneau-piston en mouvement, et la course se réfère à la distance que les pistons dans les cylindres se déplacent de haut en bas.

Statistiques de performance

Le moteur V8 454 en 1987 produit 230 chevaux et 385 lb-pi. de couple. Lors de l'examen des moteurs d'automobiles, de couple correspond à la quantité totale de travail qu'un moteur peut effectuer, tout en puissance, c'est la rapidité il peut effectuer ce travail.
Identification

bloc moteur sur un moteur 1987 454 peut être identifié par son numéro de coulée, 1401544. Les culasses comportent un certain nombre de coulée soit 14096188 ou 14097088. Ces numéros de coulée sont importantes si vous achetez une 454 moteur utilisé, car ils vous permettront d'identifier que les composants sont installés.
Spécifications de couple

Dans le 1987 Chevy 454, les boulons d'assemblage du vilebrequin dans le bloc de moteur nécessite 95 pieds-livres. de couple. Les boulons de la culasse ont besoin de 80 lb-pi. du couple à joindre au bloc de moteur, et les boulons du carter d'huile sur le bloc moteur avec 25 pieds-livres. de couple.

Les boulons du collecteur d'échappement à la culasse avec 20 pi-lb. du couple et de la tubulure d'admission de la culasse par 30 lb-pi. Les boulons de pompe à huile-cover-à-vis de la pompe à huile à 6,67 pi-lb., Tandis que les bougies se joignent à la culasse avec 15 pi-lb. de couple. Pour éviter les fuites, le bouchon de vidange d'huile doit recevoir 20 pi-lb. de couple.