voitures modernes utilisent un système de freinage hydraulique . Le maître-cylindre comprend généralement un réservoir en plastique contenant du liquide de frein , et est typiquement dans le compartiment moteur du côté du conducteur.
Fonction
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein , une tige de poussée à l'intérieur du maître-cylindre est déplacé , en exerçant une force contre le liquide à l'intérieur. Le fluide , qui ne peut pas être comprimé , se déplace à travers une série de tubes pour les freins. Dans un frein à disque , le liquide provoque un étrier en appui sur un piston , ce qui provoque des plaquettes de frein à serrer contre le volant. Dans un frein à tambour , le fluide se déplace dans le cylindre de roue , pousser les patins de frein contre le tambour de roue , forçant la roue s'arrête.
Problèmes
lorsque le maître-cylindre échoue, les freins se sentent mou ou spongieux lorsque la pédale de frein est enfoncée. Aussi, lorsque la pression continue est appliquée , la pédale de frein va continuer de s'enfoncer, à l'étage . Dans certains cas , le liquide de frein s'échapper du maître-cylindre.
