350 Buick Spécifications du moteur

Buick a construit un moteur 350 à partir de 1968, rejoignant GM dans la famille de moteurs V8 à bloc compact. Buick 350 a été différente de celle du reste de 350 moteurs de GM. Il avait un large trou dans le moteur, ce qui rendait plus large, et il y avait une pompe à huile externe, ce qui était inhabituel pour les moteurs à l'époque. Le 350 a été utilisé de 1968 à 1980 dans les grandes Buick. Développement

Le moteur lui-même avait été connu comme un moteur robuste et fiable et est utilisé encore aujourd'hui dans certaines voitures de sport. Le moteur était plus large et a eu une course plus longue que les autres moteurs GM 350. Les fin des années 1960 ont été la fin de l'ère de voiture de muscle, et le 350 a été victime de leur disparition ainsi. Lors de son introduction en 1968, il y avait 260 chevaux. La hausse des normes d'émissions et une plus grande concentration sur l'économie de carburant sapé lentement le moteur de sa puissance. En 1975, sa puissance était tombé à 150. Le moteur lui-même n'a pas changé. Il a également été utilisé sur certaines Jeep Wrangler et Wagoneers pendant des années, il a été utilisé dans la gamme GM.
Moteur Détails

Le 350 était le moteur à bloc compact qui eu exactement 349,3 pouces cubes et était un V8. Il y avait deux soupapes par cylindre et le carburateur à deux corps était naturellement aspirés. L'alésage et la course était de 3,8 et 3,85 pouces. Ce fut un peu d'habitude que l'alésage est généralement un nombre plus élevé. L'alésage et la course se réfèrent à la largeur du cylindre et de la distance qu'elle parcourt. Le taux de compression - ou le taux de compression le mélange air-carburant avant qu'il ne soit allumé - est de 9 à 1 en 1970 et de 8,5 à 1 par 1975. La voiture est venu standard avec une transmission automatique et un manuel était disponible.
Performance

éléments supplémentaires ont été placés sur le moteur, la performance a souffert mais le gaz kilométrage s'est quelque peu améliorée. En 1970, la LeSabre de Buck, qui a couru le moteur, a été évalué à 20 miles par gallon en ville et 25 miles par gallon l'autoroute. En 1974, ces chiffres étaient passés à 22 et 26. En 1970, la LeSabre avait 260 chevaux et en 1979 il était tombé à 155.

1970 LeSabre a été évaluée avec une vitesse de pointe de 117 et il pourrait passer de 0 à 60 miles par heure en moins de six secondes. 1979 LeSabre avait une cote supérieure de la vitesse de 110 miles par heure et il a fallu un peu plus de sept secondes pour qu'il se rendre à 60 miles par heure. Le moteur a été arrêté pour l'année modèle 1980.