Ford 351C admission couple Specs

Ford a présenté son 351 pouces cubes , ou de 5,8 litres à 90 degrés , le moteur V8 à petit bloc en 1962 comme un remplacement pour le moteur Y -block . Il est aussi appelé le Windsor parce qu'il a été produit la première fois dans une usine à Windsor , Ontario , Canada. Le 351 Cleveland, une variation de ce moteur, a été introduit en 1969 et a été utilisé dans les voitures de performance de Ford à travers le milieu des années 1970. Collecteur d'admission

collecteurs d'admission sont chargés de distribuer uniformément un mélange de combustion de l'air à chaque orifice d'admission dans les culasses du moteur. Cela est nécessaire pour maximiser l'efficacité et le rendement du moteur. Le collecteur d'admission fonctionne également comme un support pour le corps d'étranglement , le carburateur , l'injection de carburant , et d'autres composants du moteur. Lorsque le collecteur se connecte à ces composants, les boulons ont des exigences de couple spécifiques.
Couple

" couple" se réfère à la force nécessaire pour faire tourner un objet, dans ce cas, un écrou ou un boulon , autour d'un axe ou pivot . Vous pouvez penser que c'est une torsion. Fabricants définir des spécifications pour leurs composants, tels que les spécifications de couple , qui sont exprimés en livres-pied . Pour assurer la stabilité du moteur, boulons du moteur doivent être serrés ou boulonnés à une certaine spécification de poids sous les directives du fabricant .

Spécifications

Dans ce moteur , la consommation les boulons du collecteur à la culasse avec 24 livres-pied de couple . Les boulons d'assemblage du boîtier de thermostat et le collecteur d'admission exigent 13,5 livres-pied de couple.