Une plaque d'étranglement du papillon des gaz , contenu dans le corps de papillon , est constitué d' une vanne à papillon utilisé pour contrôler le flux d'air . Le mouvement de la pédale d'accélérateur est transféré par l'intermédiaire d' un câble d'accélérateur , ce qui active les liens d'étranglement , qui à son tour déplace la plaque d'étranglement . Dans les véhicules automobiles modernes à commande électronique des gaz , la pédale d'accélérateur se connecte directement à un capteur , qui transmet des informations concernant la position actuelle de la pédale à l'ECU , ou de l'unité de commande du moteur . L'ECU utilise la position de la pédale d'accélérateur pour déterminer l'ouverture du papillon .
ECU
l'opérateur appuie sur la pédale d'accélérateur , la plaque d'accélérateur tourne, permettant à la vanne papillon ouvrir et permettre à l'air dans le collecteur d'admission. Le capteur de débit d'air détecte le passage de l'air et transmet l'information au calculateur . L'ECU augmente carburant vers les injecteurs de carburant pour atteindre le ratio approprié de combustible à l'air .
TPS
plaques de corps de papillon contiennent souvent un TPS , ou de l'accélérateur capteur de position . Ce capteur indique à l' ECU si l'accélérateur est en position grande ouverte , une position de repos , ou quelque part entre ces deux positions.
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