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outils d'alignement de voitures

Vibrations, tremble et vibre qui disparaissent à des vitesses supérieures et inférieures sont souvent le résultat de roues mal alignées. Ce problème affecte non seulement le contrôle de la voiture, ce qui provoque des problèmes de sécurité, mais aussi s'use pneus rapidement. Utilisation des outils d'alignement de voiture tous les 12.000 miles corrige l'angle des roues pour assurer votre véhicule se déplace en ligne droite. Camber magnétique et Caster Gauge

Un carrossage magnétique et la jauge de roulette est un outil utilisé lorsque le véhicule est stationné sur un terrain plat de mesurer le carrossage et angles de lanceur de sorts. Le carrossage est l'angle de la roue avant fait avec la route, lorsqu'il est vu de devant la face avant du véhicule. La roulette est l'angle entre le roi de la broche, les roues et la verticale. Ce petit outil est similaire à un niveau à bulle et se fixe magnétiquement à un moyeu de roue ou le disque de frein et donne des lectures de jusqu'à six ou -6 degrés du réglage à l'aide d'une jauge de bulle.

Tire Gauge

Une jauge de pression des pneus La pression est un petit outil à main portatif pour vérifier la pression des pneus. Il est également utilisé pour les problèmes d'alignement de voiture, parce que les pneus sous-gonflés sont une cause fréquente de problèmes de manutention. Cet outil a une petite membrane interne qui soit une lecture numérique ou analogique de la pression mesurée en livres par pouce carré (psi) lorsqu'il est appliqué à la valve de gonflage des pneus. Jauges standard de pression des pneus donnent des lectures correctes et à + /-3 PSI; certains modèles sont exacts à + /- 1 PSI et sont livrés avec un outil de calibrage pour vérifier l'exactitude. Les jauges sont disponibles en deux modèles principaux, les styles de diaporamas internes montrent une lecture manuelle de la pression des pneus, tandis que les jauges numériques affichent les résultats sur un écran LCD.
Laser Alignement de roues Kits
< p> kits de roue-alignement laser sont des barres métalliques mobiles avec trois lasers montés, ce qui pousse faisceaux rouges ou verts de lumière sur les côtés de la voiture lorsqu'il est positionné sur le sol devant le véhicule. Pour vérifier les roues arrière, re-localiser la barre de laser sur le terrain à l'arrière du véhicule. Lorsque les lasers sont allumés, celui du milieu est aligné sur la ligne centrale de la voiture. Comparant les mesures avec une règle ou un ruban entre les poutres et chaque roue permet une lecture précise de désalignement. Par mesure de sécurité, les utilisateurs doivent éviter de regarder directement dans une poutre, et éteindre l'appareil immédiatement si une personne ou un animal est placé en ligne directe avec elle.