Le régulateur à découpage régule la tension de la batterie par modulation de largeur d'impulsion. C'est un choix complexe, mais efficace pour un chargeur de batterie de la voiture et il fonctionne de manière plus efficace que son homologue, le régulateur linéaire. Pour fonctionner, il a besoin d'un grand filtre de sortie passive. Ce chargeur peut être difficile à contrôler et doit être utilisé par ceux qui sont familiers avec les chargeurs de voiture.
Série Régulateur
Le régulateur de série est également connu comme le régulateur linéaire et il est une forme plus basique du régulateur à découpage. Elle a besoin d'un dispositif de plus grande puissance, afin de transmettre le courant de charge à travers le transistor de régulation. Il n'a pas besoin d'un filtre de sortie. C'est une petite unité et n'est pas un producteur de bruits. Ceci est un chargeur basique qui est l'un des chargeurs plus facile à utiliser.
Régulateur abaisseur
Le chargeur de régulateur abaisseur fonctionne grâce à un convertisseur DC-DC. Il est très efficace et ne provoque pas de grandes quantités de chaleur perdue. Il a la capacité de supporter des courants de sortie élevés avec une interférence RF inférieur à la plupart des chargeurs. Il dispose d'une conception de base et un petit filtre de sortie. Ce modèle est un chargeur complexe fréquemment achetés par les auto-aficionados.
Pulsé Chargeur
Le chargeur pulsé est le chargeur le plus courant et il fonctionne en utilisant un transistor en série. Il conduit le courant qui est directement transféré à la batterie de la voiture. Signale un bruit pulsant au propriétaire de la voiture que la batterie commence à atteindre une charge complète. Il émet de petites quantités de chaleur et un chargeur de voiture compacte. La pulsation permet au chargeur de transfert lentement courant dans la batterie, afin d'éviter une surcharge. La pulsation peut transférer de grandes quantités d'énergie grâce à un chef d'accusation, bien contrairement à d'autres chargeurs.
Stunt Régulateur
Le régulateur de cascade est le chargeur le plus fondamental, et donc, le moins cher. Sa conception est simple et il fonctionne par l'intermédiaire d'un commutateur qui est connecté au panneau photovoltaïque, ainsi que la batterie d'accumulateurs. Une alarme est installé dans le chargeur qui le bloque au large une fois la batterie atteint une puissance maximale, afin d'éviter toute surcharge, et par conséquent, la batterie en court-circuitant. Ils sont faciles à contrôler et à exploiter et sont de bons choix pour ceux qui ne connaissent pas de charge des batteries de voiture.
