obstrués ont différents types de matières en suspension en leur sein, principalement polytétrafluoroéthylène, ou PTFE. PTFE est une substance extrêmement lisse qui est censé agir comme un lubrifiant dans le moteur. Toutefois, en raison PTFE est solide, il peut effectivement se boucher les filtres à huile. Il s'agit d'un problème important, car en fonction de l'huile moteur est de prendre les sous-produits de combustion dans le moteur. Le filtre à huile attire ces sous-produits et nettoie l'huile, ce qui lui permet de cycles à travers le moteur. Si le filtre à huile est déjà saturé avec des solides supplémentaires, tels que PTFE, il peut être plus difficile pour un moteur de filtrer les sous-produits, entraînant des dommages au moteur. La température élevée d'un moteur pourrait étendre particules d'additif, ce qui rend moins probable qu'ils vont échapper au filtre à huile.
Privation de lubrifiant
Les solides dans les additifs d'huile de moteur également s'accumuler sur d'autres surfaces dans le moteur, en particulier à des entrées. Au lieu d'aider, les additifs peuvent arrêter l'huile d'atteindre les pièces du moteur. Grand contact métal sur métal est le résultat, ce qui augmente le risque de graves dommages aux composants.
Spark Plugs
Si un filtre à huile ne peut pas retirer les matières solides l'huile, les bougies peuvent se boucher. Les bougies sont responsables de l'ouverture de la combinaison de carburant et d'air. Sans l'étincelle des bougies d'allumage, un véhicule ne peut pas brûler le combustible correctement, ce qui entraîne une baisse d'efficacité de carburant.
Coût
Un véhicule fonctionner plus efficacement en changeant le filtre, un processus qui peut être moins cher qu'une bouteille d'additif. Comme un filtre à huile va capter une partie de l'additif, l'utilisation d'additifs se traduira par la nécessité de remplacer le filtre plus souvent.
