Le motif du remplacement de deux pneus au lieu d'un

Quand une voiture est en mouvement, tout ce que les contacts de la route sont quatre surfaces de la taille de la main d'un homme. Ce sont les pneus. Les pneus sont plus chers que jamais, il est donc tentant d'essayer de couper les coins ronds lors de leur remplacement. Une façon que les consommateurs essaient souvent d'économiser de l'argent est de ne remplacer un pneu, alors qu'ils devraient remplacer les deux. Cela ne devrait pas être fait pour plusieurs raisons. Une nouvelle et un vieux pneu peut créer des problèmes de manutention des véhicules

Plus le pneu s'use, il devient inférieure à ce qu'elle était quand il était neuf. Si les pneus sont tournés tous les 5000 miles afin de maintenir une usure uniforme, ce n'est pas un problème, parce que tous les pneus sont plus petits à la même vitesse. Quand une roue et ne doit être remplacé, le nouveau pneu est plus grand que l'ancien pneu de l'autre côté de l'essieu. Cela peut conduire à des problèmes de manutention des véhicules, le pneu plus large parcourt plus de distance par rotation de la plus petite et peut provoquer une traction sur le côté.
Si un pneu a échoué, peut-être loin derrière Autre ?

Si votre match des pneus et un pneu ne parvient pas pour autre chose que d'une crevaison ou d'impact quelque chose, le pneu correspondant de l'autre côté peut avoir quelque chose de mal avec elle ainsi. Les chances que cela peut être mince, mais tout aussi important que les pneus sont la sécurité, est-il la peine de prendre une chance? Il est préférable d'avoir un véhicule sûr, avec deux bons pneus connus sur l'essieu.
Un pneu est peut ne pas être disponible qui correspond aux autres pneus sur l'essieu

Si un pneu n'est plus disponible pour correspondre le pneu qui a échoué, puis les deux pneus sur l'essieu qui doit être remplacé. Les pneus qui sont différentes marques ne pouvaient pas avoir seulement des différences de taille, mais ils auront roulement différent, les cotes et les composés de caoutchouc qui va provoquer les pneus ont des caractéristiques différentes et pourraient causer des problèmes avec traction ou traction inégale.

Vous conduisez votre véhicule dans des conditions moins qu'idéales

Avec des pneus de roulement inégale, le pneu avec la bande de roulement plus profonde, plus récente obtiendra une meilleure traction. Sur un axe d'entraînement, avec un différentiel classique, ce qui peut provoquer le pneu avec le moins de traction à tourner librement, sans aucune puissance étant prévus pour le pneu obtenir la traction. Le résultat est que le véhicule ne se déplace pas. Si le véhicule est équipé d'un différentiel à glissement limité, les deux roues devront pouvoir pour eux, mais la roue avec la plus grande traction mordront en plus, provoquant le véhicule de tirer d'un côté.