Types de suspension avant

Quand techniciens automobiles professionnels se réfèrent à la suspension avant, ils parlent de l'assemblage de support et de liaison qui détiennent le train châssis, le moteur et la puissance de votre véhicule, au-dessus des roues. composants de la suspension avant du véhicule sont remplacés plus souvent que ceux à l'arrière, qui est censé être en raison du poids du moteur du véhicule. Les suspensions avant sont différents pour les voitures compactes, les véhicules à traction arrière et les camions. I-beam

La poutre en I est couramment utilisé pour les camions moyens et lourds. Ce système de suspension à essieu rigide se compose de l'essieu et roue qui relient par des ressorts à lames et amortisseurs du véhicule. Le système de suspension de poutre en I est simple, robuste et ne se fait pas pour le confort. Camions Ford utilisent suspension I double.
Jambes de force MacPherson

Ce type de suspension est utilisé sur la plupart des voitures à traction avant. Ce système comporte une jambe de force d'amortisseur qui est entouré par un ressort hélicoïdal. Il s'agit d'une combinaison de ressorts et des amortisseurs. Ce type de système ne tient pas la voiture, il offre une douceur de roulement. La suspension de type MacPherson est peu coûteux, compact et est parfait pour les petits véhicules.
Indépendant

Le type indépendant de suspension avant est utilisé sur la plupart des roues arrière conduire des véhicules de tourisme. Avec ce type d'ensemble de suspension de l'amortisseur et les ressorts sont placés entre les deux bras de suspension de longueurs inégales. Selon Encyclopédie automobile, la suspension indépendante est conçu pour fournir des caractéristiques anti-voiture pendant le freinage.