les cales de place devant les deux pneus avant avec le véhicule stationné sur un terrain plat . adapté pour le levage
2
S'assurer que le frein de stationnement du véhicule n'est pas engagé, puis casser les écrous de roue arrière lâches avec le démonte-pneu, 1/4 dans le sens antihoraire avant de soulever l'extrémité arrière du véhicule avec un cric.
3
Utilisez le cric pour soulever un quart-arrière à un moment et puis mettre le véhicule en toute sécurité vers le bas sur les chandelles. Veillez à régler les éloigner des plateaux de frein arrière du véhicule si vous utilisez un essieu arrière à fixer sur les prises (ce serait pour la roue arrière, les véhicules à quatre roues motrices ou quatre roues motrices).
Hôtels 4
Répétez l'étape 3 pour l'autre côté si l'extrémité arrière du véhicule est élevée et finir de retirer les écrous de roue et jantes.
5
tourner chaque tambour à la main à inspecter l'ajustement des freins arrière. Frein arrière qui sont bien ajustés auront une légère résistance sur eux et le tambour doit tourner plus d'un demi-tour. Au cours d'un tour complet indique les freins ne sont pas corrigés.
6
Mettez des lunettes de sécurité et de localiser le frein de stationnement le long de la sous-rail du véhicule. La plupart fonctionnent sur le côté gauche ou du côté du conducteur, mais certaines importations peuvent courir vers le centre du châssis. Vérifiez relâchement ou qui pendent dans le câble. Si nécessaire, localisez le mécanisme de réglage du câble et serrez l'écrou de réglage avec une clé à cliquet tout en maintenant le mécanisme avec une paire de pinces. Tous les véhicules ne disposent de cette option. Serrer l'écrou de réglage jusqu'à ce que le câble ne pend.
7
Vérifiez la plaque de support arrière pour les petits bouchons en caoutchouc. Le cas échéant, ces bouchons empêchent les éléments de pénétrer dans les freins arrière et sont stratégiquement situés près du mécanisme de la roue de réglage des freins arrière. S'il ya un hublot mais pas de bouchon en caoutchouc, les chances sont bonnes que la molette de réglage peut être rouillé ou grippé ou les deux. Si l'étoile est saisi ou il n'y a pas de bouchons en caoutchouc, passez à l'étape 10.
8
Utilisez un tournevis pour se sentir à l'intérieur du hublot. Localisez le reste ajusté de roue et appuyez légèrement à l'écart de la roue en étoile. Insérer la cuillère de réglage de freins, tout en maintenant le reste loin de la roue en étoile. Tournez la roue en étoile vers le haut ou vers le bas avec la cuillère. Selon le côté du véhicule sur lequel vous travaillez, il peut être vers le haut ou vers le bas pour élargir les chaussures vers l'extérieur (c'est ce que la rotation de la roue en étoile fait). Essayez quelques tours de roue et tourner à nouveau le tambour. Si elle commence à résister, vous allez dans le bon sens. S'il tourne plus facilement, régler la roue en étoile dans la direction opposée.
9
Tirez sur le câble de frein de stationnement près du côté sur lequel vous travaillez à recentrer les chaussures et vérifier la traînée sur les freins en faisant tourner le tambour.
10
pulvérisation une grande quantité d'huile pénétrante sur le trou du moyeu centre de chaque tambour. Laisser l'huile à tremper dans quelques instants, puis retirez la batterie. Si les freins sont sous-ajustée, le tambour devrait sortir librement. Si le tambour est rouillé collée au moyeu, du tambour donner une forte claque avec le marteau sur la face avant du moyeu du tambour. Tournez le tambour 1/4 de tour et frapper à nouveau si nécessaire jusqu'à ce qu'elle se détache du moyeu.
11
Utilisez la cuillère et d'un tournevis comme illustré à l'étape 8 pour tourner la roue en étoile et placez le tambour retour sur. Faites tourner le tambour pour suivre vos progrès. Vous devez garder à l'enlever et de le remettre à tourner dans le but de les régler correctement.
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