une fois par mois. Un pneu gonflé à 35 psi peut perdre jusqu'à 1 psi de pression par mois. La pression exercée sur les quatre pneus doit être contrôlée en même temps. La pression du pneu de secours doit également être vérifié pour s'assurer que la roue de secours est en bon état et prêt à être utilisé en cas de besoin.
Pression
pression des pneus
devrait être maintenu à des niveaux recommandés par le fabricant. Cela se trouve généralement sur le chambranle de la porte, sur la porte de la boîte à gants ou dans le manuel du propriétaire. Ne pas utiliser la pression indiquée sur le flanc des pneus. Ces chiffres sont plus hautes cotes de pression admissible du fabricant de pneumatiques pour le pneu, pas le constructeur du véhicule est recommandé de fonctionnement nominales de pression.
Manomètres
Évitez d'utiliser des jauges publics les stations d'essence et les dépanneurs. Ces jauges sont souvent maltraités et donnent des lectures de pression fiables. Achat d'une jauge de pression des pneus de qualité à partir d'un magasin de pièces d'auto et le garder protégé de la poussière et des dommages. Pour utiliser une jauge de pression, il suffit d'enlever le capuchon de la tige de valve et poussez le connecteur de la jauge sur la tige de valve et observez la lecture sur la jauge.
Vannes
< p> tiges de soupape sont là où le tuyau à air est relié à la roue de le remplir avec de l'air et de la jauge de pression est reliée à contrôler la pression. Ces vannes sont habituellement faites de caoutchouc et se détériorent au fil du temps. Ils devraient être remplacés chaque fois que vous avez de nouveaux pneus installés sur le véhicule. bouchons de valve aident à garder la saleté et les contaminants sur la tige de valve, et devraient toujours être revissé sur la tige de valve après vérification de la pression des pneus.
Suggestions
Tire pression doit être vérifiée lorsque les pneus sont froids pour obtenir une lecture précise. Puisque l'air se dilate lorsqu'il est chauffé, la pression des pneus peut varier en fonction de la façon dont le pneu est chaud. Vérifiez la pression avant que le véhicule est conduit ou au moins trois heures après qu'elle a été entraînée. Ne pas trop gonfler ou sousgonfler pneus. Pression trop ou trop peu d'air dans le pneu peut causer porter inégale de la bande de roulement, une mauvaise manipulation du véhicule, l'augmentation de la consommation de carburant, et - dans les cas graves -. Défaillance du pneu
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