Les signes de Bad Struts

La suspension de l'automobile traditionnelle utilise des ressorts en combinaison avec des amortisseurs pour aider à assurer la stabilité et le contrôle du véhicule qui passe sur des surfaces de roulement inégales. Dans voitures plus récentes, la combinaison de printemps et le choc a été remplacé par une seule unité appelée une jambe. Bien que leur construction est différente, les principes de fonctionnement sont les mêmes, avec les mêmes symptômes apparaissent lorsque entretoises s'usent et se détériorent. Bounce

jambes de suspension usés perdent leur capacité à amortir le rebond créé dans la suspension par des surfaces de roulement inégales quand ils sont usés. Si le véhicule rebondit plusieurs fois après avoir rencontré des bosses ou des creux dans la route, puis les montants sont faibles. Si le véhicule rebondit plus que deux ou trois fois après avoir poussé manuellement vers le bas sur l'extrémité avant ou arrière du véhicule, les entretoises sont usés.
Manipulation

Struts sont une partie intégrante des commandes de direction d'un véhicule. Entretoises usées entraînent la carrosserie du véhicule de se pencher trop dans les virages, l'extrémité avant de plonger à pic lors des arrêts et des interférences avec la stabilité du véhicule pendant qu'il est en mouvement, ce qui augmente la difficulté à contrôler irrégularités de la chaussée.

Fuites

Struts utilisent un système de tubes, de fluides et les vannes logées à l'intérieur d'un ensemble tubulaire en forme de contrôler le taux de rebond des ressorts de suspension d'un véhicule . Les liquides sont scellés dans l'ensemble, et quand les joints commencent à se détériorer de l'usure ou de l'âge, le liquide va commencer à s'écouler de la jambe et apparaissent comme des dépôts huileux sur la jambe ou les fuites du caisson
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étais très usée ne seront plus en mesure de soutenir adéquatement le poids du véhicule. Lorsque le véhicule roule sur des bosses ou des creux importants dans la route, les ressorts de jambe de force affaiblie entièrement compresser, ce qui permet la suspension de contacter les arrêts en caoutchouc ou des bagues qui agissent comme un tampon entre la suspension et le châssis. Ce sera ressenti comme une bosse secousses soudaine ou entendu comme un bruit de claquement lorsque le véhicule rebondit sur les bosses de la route.
Sourd

Sur de nombreux véhicules, la entretoises sont amorties par construit dans des coussinets en caoutchouc. Lorsque ces coussinets s'usent, ils vont créer cliquetis et détonations lorsque le véhicule roule sur des surfaces de route cahoteuse ou rugueux.