Les signes d'une chaîne Bad Timing GM

Sur la plupart des véhicules GM avec V-8 ou V-6 moteurs, une chaîne de distribution de métal est utilisé pour relier l'arbre à cames au vilebrequin. Ceci entraîne l'arbre à cames pour déplacer en synchronisme avec le vilebrequin, entraînant l'arbre à cames pour ouvrir et fermer les soupapes dans la séquence et la durée appropriée pour l'admission, la course de puissance et un cycle d'évacuation. Pour cette raison, mou prononcé dans la chaîne de distribution peut avoir un effet direct sur la performance et l'économie de carburant du moteur. Ralenti irrégulier

chaîne de distribution usé introduit un jeu dans la liaison entre l'arbre à cames et le vilebrequin. Cela provoque des soupapes pour ouvrir et fermer plus tard que la normale, ce qui entraîne la réduction des pressions de cylindre et de cuisson irrégulière du mélange carburé. Cela peut être ressenti comme de justesse et inégale ralenti.
Mauvaises performances

Une chaîne de distribution usé peut provoquer des cylindres d'être incapable de remplir entièrement avec un mélange de carburant et d'air , ce qui réduit la quantité d'énergie qu'ils peuvent produire. Cela va ralentir la réponse du moteur lorsque l'accélérateur est enfoncé, et le résultat en moins d'énergie.
Brusque changement Performance

chaîne de distribution qui reçoit dommage soudain ou une usure extrême dû à une surchauffe ou manque d'huile peuvent se casser les dents hors des pignons d'entraînement sur l'arbre à cames, ou sauter positions sur les engrenages. Cela peut entraîner une grave perte de puissance, très pauvre ralenti, et l'arbre à cames et vilebrequin devenir si loin de synchronisation que le moteur ne démarre pas.
Bruit claquant
< p> Un bruit cliquetis venant de l'avant du moteur peut être causée par une chaîne de distribution en vrac contact avec le carter de distribution, ou gifles contre les engins sur le vilebrequin et l'arbre à cames. Une chaîne de distribution en faisant du bruit comme celui-ci est proche de défaillance le plus probable.
Pétarade

fort popping entendre sous le capot est connu comme un retour de flamme. Une chaîne de distribution usée peut provoquer ce en permettant la synchronisation de la séquence de mise à feu du moteur de le devenir désynchronisés que la soupape d'admission reste partiellement ouverte pendant la course de puissance, permettant au mélange de carburant enflammé de s'échapper à travers le collecteur d'admission.

Identification

Une chaîne de distribution usée peut être diagnostiquée à l'aide d'une lampe stroboscopique pour observer la relation entre les marques de synchronisation sur le carter de distribution avec des marques sur le amortisseur de vibrations. Si les marques se déplacent d'avant en arrière par rapport à l'autre au lieu de rester dans une position stable lorsque le moteur est en marche, la chaîne de distribution est probablement très usés.