Do it Yourself Freins avant sur un 2000 Saab 9 5

Le 9-5 est une voiture de luxe du constructeur automobile suédois Saab et a été introduit en 1997 comme un remplacement pour le populaire 9000. Le 9-5 allie luxe, style et performance. Comme tout autre Saab, freins avant de la 9-5 sont un élément extrêmement important et s'assurer qu'il peut être arrêté en toute sécurité et efficacement. Les freins de votre 9-5 doivent être inspectés régulièrement et remplacés si nécessaire. Cela peut être fait par un mécanicien professionnel Saab pour plusieurs centaines de dollars ou peut également être faite par le propriétaire en quelques heures dans leur garage ou allée. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Jeu de douilles et cliquet
clés Allen
maillet en caoutchouc
Clé dynamométrique
New frein
New refait surface ou rotors Photos Pinces à bec
Show More Instructions
1

desserrer les écrous des roues avant avec un démonte-roue ou une douille et le cliquet. Soulever votre 9-5 avec la prise de parole. Lieu chandelles dessous aux points appropriés et abaisser sur le stand jack. Terminez d'enlever les roues et les mettre de côté.
2

Retirer la vis de fixation qui maintient le rotor sur le moyeu. Lubrifiant pénétrant sur la vis et laisser tremper pendant quelques minutes. Utilisez la clé Allen de taille appropriée pour retirer la vis, en prenant soin de ne pas dépouiller.
3

Retirer les deux gros boulons de 19 mm qui fixent l'étrier sur le moyeu. Faites glisser l'étrier hors du rotor. Soutenir l'étrier avec un morceau de fil ou sur une plate-forme en quelque sorte pour qu'il ne traîne pas sur le circuit de freinage, ce qui pourrait potentiellement endommager la ligne.
4

Tirer le rotor emblée de la moyeu. Si elle ne vient pas de facilement, appuyez sur le dos de celui-ci autour du périmètre avec le maillet jusqu'à ce qu'elle se détache. Si nécessaire pulvérisation lubrifiant pénétrant dans les trous de portée et où le rotor est monté sur le moyeu.
5

Nettoyez le nouveau rotor (ou le vieux rotor si vous avez pris à un magasin de la machine à renvoyer) avec du nettoyant frein et un chiffon propre et sec. Faites glisser le rotor sur le moyeu. Réinstaller la vis de réglage et serrer.
6

Rentrer le piston dans la plaquette de frein un peu pour laisser place à des nouveaux pads, plus épais. Utilisez une pince multiprise ou un C-clamp d'appuyer sur le piston dans l'étrier.
7

Retirer le ressort étrier de l'étrier et les vieilles plaquettes de l'étrier d'un côté et le joug étrier sur l'autre côté. Installez les nouvelles plaquettes dans la même orientation.
8

Faites glisser l'étrier sur le rotor. Installer et serrer les boulons de fixation d'étrier de 86 lb-pi avec une clé dynamométrique. Réinstaller le ressort étrier avec une pince à bec effilé.
9

Réinstaller les roues et les boulons de roue. Abaisser la voiture hors du chandelles. Serrer les roues. Pompe la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit ferme à nouveau.