Un distributeur est constitué d'un rotor à cames piloté (bras rotatif) logé à l'intérieur d'un chapeau de distributeur. Lorsque la pointe métallique des contacts rotor les contacts de plug-fils individuels, le circuit électrique est fermé et pousses d'alimentation de la bobine à la bougie.
Timing Advance
La plupart des distributeurs utilisent un ensemble de poids relié à l'arbre central pour faire varier l'avance de synchronisation par rapport à la position du piston. Ces poids sont reliés à l'arbre avec un ressort et sont poussés vers l'extérieur sous la force centrifuge pour faire tourner le rotor.
Électrique Allumage
Au début des années 1970, fabricants ont commencé à utiliser des capteurs magnétiques à effet Hall en place d'unités de l'ancienne mécanique "point" pour déclencher la bobine et de contrôler la durée de son temps de décharge.
Inconvénients
Le principal inconvénient d'un système de distributeur est la chute de tension à travers la capacité de RPM rotor et limitée.
allumage direct
concepteurs de moteurs modernes ont abandonné le distributeur mécanique en faveur de entièrement les systèmes d'allumage électronique direct. Ces systèmes utilisent des capteurs magnétiques et suscitent bobines plug-montés pour éliminer les faiblesses inhérentes à un système de distributeur.
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