Une voiture bien entretenue devrait fonctionner avec une gamme constante d'environ 1000 RPM . Si , pendant que la voiture est au repos, RPM le plongeon de la voiture ou de la lumière de moteur de contrôle s'allume ou clignote , c'est le signe d'un défaut d'allumage . Un raté pourrait signifier qu'il ya quelque chose de mal avec soit une bougie d'allumage ou la bobine d'allumage . La bobine d'allumage est la partie qui se branche sur le couvercle de soupape sur la partie supérieure du moteur et court vers les fils de bougie d'allumage . En fonction de la voiture , il y aura de quatre à 12 fils de bougie . Tout cela va varier en fonction de la taille du moteur.
Pour tester s'il ya une étincelle, éteignez la voiture et , un par un, tester la bobine d'allumage . Pour tester une bobine d'allumage , la maintenir à proximité de la jante de l'entrée de la bobine au-dessus du couvercle de la soupape . Demandez à quelqu'un de tourner la voiture à la position sur mais ne pas pousser le bouchon plus . Si une petite étincelle envoie de la bobine à la voiture alors cela signifie que le contact devient une étincelle. Pour ce faire, à chaque bobine jusqu'à ce qu'un n'envoie pas l'étincelle à la jante. Celui qui ne transmet pas une petite étincelle en tournant la voiture indique qu'aucune électricité est envoyée à travers elle dans la bougie d'allumage et indique une mauvaise bobine d'allumage.
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