Pour retirer le groupe de la jauge sur une E24 vous aurez besoin de quelques outils. Pour retirer le volant (pas absolument nécessaire, mais utile), vous aurez besoin d'un tournevis à tête plate et d'une prise 22mm et cliquet. Vous aurez aussi besoin d'un tournevis cruciforme et un jeu de douilles complet, avec serviettes moelleuses pour protéger le groupe de la jauge.
Accès au Cluster
Retirer le volant en soulevant le bouton d'avertisseur avec un tournevis plat-tête. Vous devriez maintenant être en mesure de placer la prise 22mm sur le gros écrou qui tient la roue. Retirez l'écrou et le mettre de côté. Tirer le volant hors de l'axe de la colonne de direction. Il peut être utile pour refitment plus tard si vous faites une marque où la roue est en relation avec la colonne de direction. Ensuite, retirez les quatre vis qui maintiennent le panneau genou et débrancher les fils et la ligne de vide à l'arrière du panneau. Retirer les trois vis qui maintiennent le couvercle de colonne de direction à fond sur.
Avec un tournevis mince lame, sortez délicatement le panneau "Check" couvercle. Pry du fond pour éviter d'endommager le panneau, car elle se déroule sur deux clips en haut. Retirez les trois vis qui maintiennent le module de panneau "Check" en place. Retirez le module assez loin pour accéder au faisceau de câblage qui va à l'arrière de celui-ci et débrancher le faisceau. Avec une douille de 13 mm, retirez les deux boulons qui maintiennent la colonne de direction en place. Lorsque le deuxième boulon est retiré, soutenir la colonne de direction et laissez-le doucement jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Retrait du Cluster
Avec une fine lame tournevis, un levier doucement le moulage situé à la droite du tableau de bord. Ensuite, retirez les deux vis de fixation de la grappe sur le côté droit de la grappe, puis les deux vis sur le côté gauche. Une fois les vis sont dehors, jeter une serviette épaisse ou un certain type de rembourrage sur le haut de la colonne de l'appareil, tirez sur la grappe et étalez-la sur la colonne. Retirez l'ampoule de l'interrupteur des phares antibrouillard en la tirant hors de la porte jaune. Retirez l'ampoule pour le commutateur d'éclairage de la tête de la même manière. Tirez sur les fils qui vont à l'interrupteur des phares en écartant doucement les deux pattes de verrouillage qui le maintiennent Place. Débranchez le faisceau de compteur de vitesse du fil, les fils de l'odomètre, le connecteur SI bord du faisceau principal et les faisceaux de jauge carburant /température
Soyez prudent lorsque vous retirez les connecteurs:. Les tirer tout droit pour éviter de les casser. Enfin, débranchez les fils de l'interrupteur d'antibrouillard et l'instrument ampoule de cluster ABS. Vous devriez maintenant être en mesure de retirer le groupe de l'intérieur pour travailler dessus sur votre plan de travail. Placez-le sur une surface propre et douce pour éviter de le casser.
