Comment ajuster les soupapes sur Honda Civic

Un réglage des soupapes est une procédure tune-up de routine sur toutes les voitures, y compris une Honda Civic. Si les vannes sont sévèrement déréglé, il peut faire une voiture de fonctionner mal et même faire un arrêt du moteur en cours d'exécution tout à fait. Et si un ajustement de la vanne semble intimidant, c'est en fait pas si difficile avec les bons outils et la démarche. ajustements des vannes pour les différents modèles sont généralement indiquées sur un autocollant dans le compartiment moteur, ou le manuel d'atelier seront les énumérer. Choses que vous devez
Jeu de douilles et cliquet
clés ouvertes
jauges d'épaisseur
Tournevis à tête plate
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1

Retirez les fils de bougie d'allumage des bougies. Retirer le couvercle de soupape et le couvercle de la chaîne de distribution supérieur afin que vous puissiez voir les marques de synchronisation sur le pignon de l'arbre à cames.
2

tourner le moteur avec une prise 1/2-inch sur le boulon de vilebrequin de sorte que le numéro un piston est au point mort haut (PMH). Vous pouvez supprimer le numéro une bougie d'allumage pour déterminer si le piston est au PMH. Insérez un long tournevis dans le trou de la bougie tout en tournant lentement la manivelle. TDC est l'endroit où le tournevis (et donc le piston) est au plus haut point avant que le piston commence à redescendre. À ce stade, la poulie d'arbre à cames doit être dirigée vers le haut et le "TDC" marque alignées avec les marques sur la tête. Vous pouvez également briller une lampe de poche dans le trou de la bougie pour confirmer visuellement que le piston est au sommet de sa course.
3

Vérifier le jeu des soupapes pour chaque soupape (admission et échappement) pour le cylindre numéro un. Desserrer le contre-écrou qui tient le réglage en place, insérez une jauge d'épaisseur de l'épaisseur correcte entre la tige de valve et le réglage de dégagement et serrer l'écrou de blocage sur la jauge d'épaisseur jusqu'à ce que vous sentez glisser légèrement sur la jauge d'épaisseur. Maintenez le régleur en place en plaçant un tournevis à tête plate dans la fente sur le dessus du réglage pendant que vous serrez l'écrou avec une clé. Le jeu correct vous permettra de retirer la jauge d'épaisseur, mais vous vous sentirez une résistance lorsque vous tirez la jauge out. Si vous ne pouvez pas retirer la jauge d'épaisseur, le réglage est trop serré, si vous pouvez vous déplacer facilement la jauge, il est trop lâche. Soupapes d'admission et d'échappement ont des réglages différents, afin de consulter votre manuel pour les réglages appropriés.
4

Vérifiez les vannes pour le troisième piston. Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire (à gauche) à 180 degrés, ce qui est la moitié d'un tour. L'arbre à cames doit tourner d'un quart de tour. La marque "UP" sur la poulie d'arbre à cames sera orienté vers le côté échappement du moteur. Contrôler le jeu pour l'entrée et la soupape d'échappement de la même manière qui a été décrite à l'étape 3.
5

Vérifiez les vannes pour les quatre piston numéro. Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire d'un demi-tour. La came tournera un autre quart de tour. La marque "UP" sur la poulie de vilebrequin sera maintenant dirigée vers le bas. Contrôler le jeu pour l'entrée et la soupape d'échappement de la même manière qui a été décrite à l'étape 3.
6

Vérifiez les vannes pour le numéro deux de piston. Tourner le vilebrequin un demi-tour dans le sens antihoraire, l'arbre à cames se tourner un quart de tour. La marque "UP" va maintenant être dirigée vers le côté d'admission du moteur. Contrôler le jeu pour l'entrée et la soupape d'échappement de la même manière qui a été décrite à l'étape 3.
7

Replacez le couvercle de la chaîne de distribution, couvercle de soupape et les fils de bougies.