Comment vérifier les courts-circuits dans une voiture

Essayer de vérifier les courts-circuits dans une voiture peut être le cauchemar d'un mécanicien. Un court-circuit n'est généralement pas quelque chose que vous pouvez facilement trouver. Il ne peut être causé par un fil métallique toucher nu ou exposé. Il peut aussi être causée par quelque chose d'aussi subtil que l'isolation sur un durcissement fil avec l'âge et deviennent incapables de protéger le fil, ce qui permet un court-circuit se former lorsque que le fil passe sur métal. Suivez ces étapes pour vérifier un court-circuit dans une voiture sans perdre la tête. Choses que vous devez
multimètre Page 2 pinces crocodile
fils # 12 Photos de pinces électriques
lame de rasoir
des étiquettes de marquage électriques (si désiré)
Voir Instructions supplémentaires
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Configurez votre multimètre. Lisez les instructions du fabricant pour connecter les sondes pour les compteurs. Suivez ces instructions pour transformer également en marche et régler votre compteur d'ohms.
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Coupez un morceau de fil électrique n ° 12 sur 20 pieds de long. Bande d'un pouce d'isolant des deux côtés. Fixez une pince crocodile à chaque extrémité.
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Sélectionnez un accessoire pour commencer, et retirer le fil d'alimentation électrique de celle-ci. Par exemple, tirer le fil de votre clignotant arrière droit (c'est à dire un fil marron). Clip un bout du fil que vous avez fait à l'étape 2 à la fin de ce fil. Branchez l'autre extrémité de l'une des deux sondes du multimètre.
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Vérifier les courts-circuits. Déplacer le long du fil, percer l'isolant du fil de la sonde multimètre qui n'est pas attaché à la pince crocodile. Pour ce faire, tous les 10 pouces. Si vous avez des difficultés à percer l'isolation avec la sonde, utiliser une lame de rasoir pour gratter une isolation suffisante pour révéler le fil, puis touchez la sonde sur le fil. Si les chiffres sur l'écran de votre ohm montent, alors vous n'avez pas de court-circuit entre le point de départ (là où la pince crocodile sur le fil est) et la sonde. Continuez à vous déplacer le long du fil (de l'extrémité coupée) et de tester le fil tous les 10 pouces. Si vous percer le fil et l'affichage de votre ohm ne change pas, il ya un court-circuit dans cette section.
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Localisez le court-circuit. Examiner la zone qui vient d'essai comme présentant un court-circuit (la zone entre le point de mesure la plus récente et la dernière). Rechercher des choses évidentes comme des fils nus, isolation brûlés ou cassés zones du fil - enlever et remplacer le fil de la corriger. Si vous ne voyez rien, supposons que l'isolant du fil a échoué et enlever et remplacer toute la section.