Problèmes de vitesses manuelle

Il ya longtemps moyen privilégié d'un sport amateur de voiture pour fournir la propulsion d'une voiture, une transmission manuelle offre au conducteur une connexion directe à la puissance du moteur et permet plus de contrôle sur des choses comme les ratios de RPM et la vitesse. Mais ces transmissions peuvent développer des problèmes propres à leurs propres caractéristiques. Ce qui suit est un aperçu de ce que font les transmissions manuelles et certains problèmes courants qui peuvent interférer avec leur fonctionnement.
Les faits

Une transmission manuelle (à ne pas confondre avec une boîte de vitesses manuelle, qui remplit la même fonction pour les véhicules à traction avant) modifie la quantité de couple qui est transmis du moteur à la chaîne cinématique. La transmission y parvient grâce à l'utilisation d'une série d'engrenages, synchroniseurs (qui permettent aux trains de maillage), fourchettes et des liens de décalage. Le fonctionnement de ces pièces est commandée par l'intermédiaire d'un levier de changement de vitesses, qui est actionné par le conducteur. En changeant les vitesses, le conducteur peut changer de vitesse et de couple des roues motrices du véhicule comme liée à la vitesse et le couple du moteur.
Broyage Gears lors du passage
< p> cliquetis des engrenages tout en déplaçant peut être causée par un mauvais réglage de la tringlerie de transmission. Un lien usé peut provoquer des vitesses de ne pas s'engager correctement. Un embrayage glissant peut entraîner la denture des synchroniseurs à broyer, d'autant plus que la transmission est déplacé de la position neutre. Les autres causes d'engins de broyage comprennent une usure excessive ou des dommages à synchroniseurs ou fourchettes.
Transmission bruit

Si l'émission fait un grondement, bourdonnement ou bruit vrombissant, le lubrifiant de transmission (huile) peut être faible.
Difficulté Shifting

Si le levier de changement de vitesse est difficile de passer à travers les engrenages, le problème pourrait résider dans la timonerie ou décaler mécanismes. Parfois, un penchant ou une tige de changement de vitesse mal alignés peuvent entraîner dur déplacement. Une autre cause de disque de décalage est lié à la tringlerie d'embrayage, qui ne peuvent être relâchement de l'embrayage complètement.
Transmission "Pops" hors de la vitesse

Lorsque la transmission spontanée saute du train pendant que la voiture est en mouvement et les changement de vitesse se déplace le levier en position neutre, cela peut indiquer un ensemble de levier de vitesses mauvais ou un roulement pilote d'embrayage usé. D'autres problèmes qui peuvent causer la transmission de sauter hors de la vitesse comprennent une quantité excessive de jeu dans l'arbre et ensembles d'arbres de sortie, l'usure excessive à l'ensemble de fourchette ou de rails et les ressorts et les inserts synchroniseur usés changement.

Fuite Lubticant

Manuel fuite d'huile de transmission de transmission sont généralement causées par des joints rompus, les phoques qui sont devenus usés, les fixations desserrées ou par des dommages au cas ou le logement.

Transmission Coincé dans un engrenage

Une tige de sélecteur plié, porté au bras sélecteur de liaison ou usé peut provoquer une transmission manuelle à s'enfermer dans un engrenage. Une autre source possible de ce problème pourrait être cassées les dents d'engrenage d'entraînement. Parfois, la confiture dents ensemble et devenir enfermés à partir de morceaux de métal qui ont ébréché hors les dents.