M50 CARTER installation Conseils

Le M50 est un moteur straight-6 que BMW utilisé dans une variété de modèles de 1989 à 1995. Le M50 a remplacé le M30 et fut à son tour remplacé par le M52. Le M50 est venu des déplacements allant de 2,0 litres à 3,2 litres. À partir de 1992, M50s est venu avec VANOS calage variable des soupapes. Comme tous les moteurs BMW, le M50 est un chef-d'œuvre d'ingénierie. Un des domaines qui doit être maintenu, c'est la chaîne de distribution, et le couvercle de chaîne de distribution peuvent être difficiles à enlever et remplacer, en particulier depuis la plupart des manuels ne couvrent pas tous les aspects de l'enlèvement de la couverture. Se rendre à l'Timing Cover

Pour obtenir le calendrier pour le retirer de l'avant du moteur, il ya quelques éléments qui peuvent avoir à être retiré, même si cela dépend du modèle. Il est recommandé que lorsque vous retirez le couvercle du système de refroidissement d'huile et sont épuisées. Cela permettra de réduire le désordre qui se produit lorsque le couvercle est retiré. Si l'huile est évacuée, vous pouvez également retirer le carter d'huile, puisque le couvercle est relié au carter d'huile avec quelques boulons. Selon le modèle, vous pouvez avoir besoin de supprimer tout ou partie des éléments suivants: le radiateur, le ventilateur, tuyaux de refroidissement, courroies, thermostat, pompe à eau, compresseur A /C et le support et le boîtier de filtre à huile. Le boulon de vilebrequin de 22 mm et la poulie doivent également être supprimés.
Ce qui retient le couvercle?

Il ya un total de 14 boulons qui maintiennent séparées couvercle en place , dont certains sont partagés avec le carter d'huile. Il ya aussi deux broches qui maintiennent le couvercle en place et qui doivent être éliminés en plaçant un coup de poing de l'aiguille sur eux et les tapant avec un marteau. Plus tard moteurs OBDII (On Board Diagnostic) ont quelques différences aussi. Sur ces moteurs il ya une ligne de refroidissement dure près du logement et du collecteur d'admission du filtre à huile qui doit être retiré après que le couvercle est une partie du chemin off.
Tirer le couvercle
Photos

Les carters de distribution sont généralement scellés assez serré pour les moteurs grâce à la garniture et silicium qui scelle. Habituellement, un certain type de indiscrets combiné avec tapotant doucement avec un maillet en caoutchouc pour le dégager.
Installation d'un nouveau joint

Avant d'installer un nouveau joint, nettoyer le carter de distribution très soigneusement ainsi que tout près de lui. Appliquez une fine couche de mastic silicone haute température sur le joint et installer la courroie de distribution dans le sens inverse du démontage. Serrez les boulons à les spécifications du fabricant et remonter les composants dans l'ordre inverse du démontage.